“過去咱們在井下干活，全靠肩扛手抬力氣大;如今坐在寬敞明亮的屋里，動動手指就能把煤采出來，簡直不可思議。”談起這幾年煤礦工作的切身體會，江蘇徐礦集團張雙樓礦生產調度指揮人員張文剛感慨頗多。

“動手指采煤”只是徐礦集團“四化”建設成果的一個縮影。三年來，徐礦集團聚焦“科技保安”發(fā)展戰(zhàn)略，以機械化減人增效，以自動化改善環(huán)境，以信息化優(yōu)化管理，以智能化提高效能，充分發(fā)揮新技術、新裝備、新工藝的重要支撐作用，推動高質量發(fā)展不斷邁上新水平。

機器透著“聰明勁” 更省心

干過煤礦綜采的人都知道，支架護幫板收放的“火候”特別重要：收得過早，容易造成片幫傷人;收得過晚，又容易碰到采煤機滾筒。

在張雙樓礦74104智能化工作面，“過早”和“過晚”的顧慮卻并不存在——高大的采煤機氣定神閑，匍匐前行;兩側支架心領神會，禮讓有加;幾名巡視人員不時經過，生產秩序井然。

“雖然人不多，但可讓這些大塊頭很聽話。借助紅外定位裝置，不管采煤機走到哪，附近的支架都會及時作出響應，二者隨時保持同步。”該礦綜采二區(qū)機電技術員張雷介紹。

不單是采煤機和支架之間心有靈犀，相鄰支架之間也關系甚密。在智能化改造之前，天山礦業(yè)公司5106工作面每臺支架的立柱、橫梁、護幫板、側護板都由不同手柄獨立控制，工人需要近距離頻繁切換操作，確保“人隨架走，架隨機走”;引進電液控技術之后，工人可以通過按鈕遠距離控制任意幾臺支架成組推移，既省去了“人隨架走”的麻煩，又收到了“架隨機走”的效果。

一鍵啟停、泵站自動化、自動隔爆……徐礦集團在“四化”建設領域堅持以“人”為本，以“安”為基，以“效”為先，僅今年就有8座煤礦的59個項目列入”四化”建設計劃，資金預算金額達4.6億元，大大提高了礦井的安全保障能力。

干活依靠“輕巧勁” 更高效

王訓志是張雙樓礦綜采二區(qū)的一名支架工，過去每天下井都是一身汗、一臉灰。自從今年6月74104智能化工作面投產后，他最大的感受就是“輕松了不少”。

活輕了，并不是因為活少了，而是因為大型機械化設備的加入。拿井下巷幫支護工作來說，王訓志原來要手動搬運幾百斤重的單體支柱，每天往返十幾趟，每趟往返幾十米，有時累得連路都不想走。如今，端頭支架和超前支架代替了單體支柱，不僅大大減少了工人的勞動量，還有效提高了頂板支護強度。

在天山礦業(yè)公司，原煤從井下到地面需要經過大小十幾道轉載環(huán)節(jié)。為避免地勢起伏、運量變化造成運輸卡堵，該公司自主研發(fā)設計了4000米超長距離順槽皮帶機，并采用四相線變頻控制技術，配備液壓自動卷帶張緊裝置，將原本需要8人完成的皮帶回收工作變?yōu)橹恍?人完成。另外，該公司通過集中控制和擴播裝置改造，將南主井運輸系統(tǒng)的固定崗位值守變?yōu)閯討B(tài)巡檢維護，讓工人從噪音、粉塵等污染環(huán)境中解放出來，有效規(guī)避了因人數(shù)多、崗位散、戰(zhàn)線長帶來的風險隱患，促進了礦井本質安全水平不斷提高。

系統(tǒng)多了“眼力勁” 更靈通

“穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)刈?，這趟上去就完成任務!”雖然臨近交班，郭家河煤業(yè)公司運輸工區(qū)職工桑新軍還是打起十二分精神，駕駛著編號為H1003的無軌膠輪車沿著巷道往上走。一路上，正在下井的車輛遇到了桑新軍的車，主動避讓進了硐室;看到對面來車，桑新軍又會提前關閉車燈，看到自己離紅燈較近，他就把車開進硐室避讓。

默契的“行車禮儀”從何而來?

該公司運輸工區(qū)副區(qū)長王召強介紹說，自2019年8月啟動運輸系統(tǒng)改造以來，巷道敷設光纜，每隔五米設置定位點，實現(xiàn)了對無軌膠輪車的精準定位，車載通話系統(tǒng)可與調度中心實時通話。同時進行建設的還有紅綠燈系統(tǒng)，可以科學調控車輛通行。

“R2426東1趟，H1003二區(qū)回風口下支護材料1車、回收1車、開拓2二盤區(qū)下干料1車……”調度室里，當班工作人員周春榮對桑新軍的一舉一動了如指掌，“車輛信息一目了然，行駛可控在控，更加安全、便捷、高效!”

在“四化”建設進程中，徐礦集團各礦井注重從單項應用向系統(tǒng)整合過渡，從輔助管理向統(tǒng)籌協(xié)調轉變，不斷在鞏固安全基礎、優(yōu)化資源配置上加大投入，逐步完成了礦井壓風機房、主通風機、中央變電所、泵房、井下膠帶運輸和架空乘人裝置等固定場所的遠程集中控制。