2025年，原以為離現(xiàn)實還有段距離的固態(tài)電池突然站在了聚光燈之下。4月8日，工信部首次將全固態(tài)電池納入新產業(yè)標準建設核心，固態(tài)電池技術密集破局，固態(tài)電池的量產已經進入倒計時。
業(yè)內人士表示，一旦固態(tài)電池開始大規(guī)模商用，不僅可以上天，還能入海，應用場景的物理邊界被徹底打開，市場空間也會極大擴容。預計到2030年固態(tài)電池在鋰電池市場中的占比將達到10%左右，市場規(guī)模將超過2500億元。
固態(tài)電池是全球電池產業(yè)鏈重構的關鍵變量，也是大國工業(yè)競爭的新焦點。
2025年，工信部將全固態(tài)電池與智能制造、工業(yè)互聯(lián)網并列納入重點領域，意味著固態(tài)電池已從企業(yè)研發(fā)項目躍升為國家戰(zhàn)略工程。
標準的制定不僅是技術規(guī)范，更是產業(yè)生態(tài)的頂層設計。通過統(tǒng)一材料性能指標、生產工藝流程、安全測試方法，中國正在為全球固態(tài)電池產業(yè)設定規(guī)則框架。
如果說2024年國內固態(tài)電池各相關企業(yè)逐步透露其量產能力和量產時間節(jié)點，那么2025年開始，國內全固態(tài)電池企業(yè)則呈現(xiàn)出集體加速的態(tài)勢。
從企業(yè)技術突破與量產規(guī)劃角度來看，2月9日，長安汽車發(fā)布金鐘罩固態(tài)電池，能量密度達400Wh/kg，支持1500km續(xù)航里程，計劃2027年實現(xiàn)全固態(tài)電池量產，2025年底完成功能樣車開發(fā)。
國軒高科已成功研發(fā)車規(guī)級硫化物全固態(tài)電池“金石電池”，能量密度突破400Wh/kg，計劃2025年啟動上車驗證。
寧德時代的硫化物全固態(tài)電池研發(fā)取得里程碑式進展，單體能量密度突破500Wh/kg，較當前主流液態(tài)鋰電池提升超40%。預計2027年將實現(xiàn)小批量生產。
5G專利決定通信霸權，固態(tài)電池是未來新能源世界的“門票“。2025年5月15-17日，一場關于電池未來的盛會將聚焦全行業(yè)的目光。這場由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會主辦的 “第十七屆深圳國際電池技術交流會/展覽會”（CIBF2025）將于深圳國際會展中心盛大開幕。
CIBF2025不僅是產業(yè)躍遷的里程碑，更是全球能源秩序重構的起點。本屆展會以“技術主權+開放生態(tài)”雙輪驅動，匯聚全球3200余家頂尖企業(yè)，覆蓋30萬平方米展區(qū)，聚焦全產業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，發(fā)布先進行業(yè)成果，為全球碳中和提供“中國方案”。
在同期舉辦的CIBF2025先進電池前沿技術研討會上，眾多學界泰斗、產業(yè)巨頭及權威機構代表聚焦電池技術路線，破解固態(tài)電池產業(yè)化密碼。其中，中國工程院院士、北京理工大學孫逢春教授將對高比能超充固態(tài)電池技術進展與前景展望發(fā)表自己的真知灼見。寧波東方理工大學教授孫學良也將闡述鹵化物基全固態(tài)電池的最近進展。
“固態(tài)電池產業(yè)化已從技術論證邁向工程化攻堅，材料-裝備-生態(tài)協(xié)同突破將重塑全球新能源產業(yè)格局。當企業(yè)從電極材料、電解質界面到封裝工藝進行全方位創(chuàng)新時，實則是在構建技術壁壘，為未來市場競爭儲備籌碼。”CIBF相關負責人表示。
站在能源革命的轉折點，我們邀您共赴CIBF，見證固態(tài)電池產業(yè)化破局時刻。
責任編輯： 江曉蓓
標簽：固態(tài)化電池產業(yè)化
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