2025年5月14日我國北方港口煤價參考如下：

5500大卡：630元/噸(-2)

5000大卡：549元/噸(-3)

4500大卡：482元/噸(-3)

今日，北方港口煤價繼續(xù)下行，雖然降幅較前幾日有所縮窄，但市場一邊倒的局面并沒有緩解。港口高庫存、市場需求低迷依然是現(xiàn)在主要的矛盾。

中電聯(lián)最新發(fā)布的《CECI指數(shù)分析周報》(2025年第16期)顯示，本周(5月2日至5月8日，下同)，納入統(tǒng)計的燃煤發(fā)電企業(yè)日均發(fā)電量環(huán)比(4月25日至5月1日，下同)減少0.1%，同比減少5.4%;日均供熱量環(huán)比減少15.2%，同比減少0.3%。其中海路運輸電廠日均耗煤量環(huán)比減少1.4%，同比減少3.0%;日均入廠煤量環(huán)比減少3.4%，同比增長2.9%。煤炭庫存10829萬噸，較5月1日增長156萬噸。

中電聯(lián)表示，綜合來看，新能源發(fā)電替代作用明顯，火電出力減少。煤炭主產(chǎn)地銷售情況不佳，多以剛需、長協(xié)采購為主。北方港口庫存高企，貿(mào)易商看空情緒濃厚，加快降價出貨?？涌诤透劭诂F(xiàn)貨市場價格進(jìn)一步加速探底。

產(chǎn)地方面，前期因月底完成生產(chǎn)任務(wù)停產(chǎn)的煤礦已陸續(xù)恢復(fù)正常產(chǎn)銷，整體開工率環(huán)比增長2.5%，主產(chǎn)地煤炭供應(yīng)能力有所回升?？涌诿旱V多以發(fā)運長協(xié)煤為主，地銷情況不佳，貿(mào)易商拉運車輛不多，普遍存在銷售壓力。

港口方面，節(jié)后港口庫存再創(chuàng)歷史新高，錨地船數(shù)量較少，疏港壓力大。貿(mào)易商看空情緒濃厚，降價出貨意愿增強，市場報價持續(xù)下行。但采購需求難有大規(guī)模釋放，煤價承壓，降幅有所擴大。

根據(jù)中電聯(lián)電力行業(yè)燃料統(tǒng)計，截至5月8日，納入統(tǒng)計的發(fā)電集團燃煤電廠本月累計發(fā)電量同比下降4.1%，本年累計發(fā)電量同比下降7.2%。燃煤電廠耗煤量本月累計同比下降5.6%，本年累計同比下降6.9%。燃煤電廠煤炭庫存高于去年同期294萬噸，庫存可用天數(shù)較上年同期升高1.9天。

中電聯(lián)分析稱，綜合判斷，市場煤價將繼續(xù)下行探底。

主產(chǎn)地煤礦生產(chǎn)維持高位水平，疊加我國全面進(jìn)入汛期，水電出力增加，清潔能源替代作用將進(jìn)一步增強。進(jìn)口煤市場維持縮量預(yù)期，但不足以影響供需關(guān)系。

市場有“迎峰度夏”補庫需求釋放，但增量有限。預(yù)計短時間供需關(guān)系仍然以“寬松”為主。

中電聯(lián)建議，電力企業(yè)一是關(guān)注國鐵路局發(fā)運政策調(diào)整情況，積極爭取運費優(yōu)惠。二是加強溝通，繼續(xù)做好電煤中長期合同的高質(zhì)量履約。三是不斷優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，調(diào)整采購策略。