IT之家 7 月 14 日消息，據(jù)央視新聞報道，相關數(shù)據(jù)顯示，2025 年我國新能源汽車人才缺口高達上百萬，智駕工程師供需比僅為 0.38。

為應對人才結構化矛盾，以長安汽車為例，企業(yè)目前已制定完 2026 屆校招計劃，將持續(xù)增加智能化、新能源、軟件等核心領域技術技能人才引進，招聘規(guī)模預計提升 30% 以上，拓展 20 所以上相關專業(yè)高校。

IT之家注意到，此前有報道稱，截至 2024 年底全國新能源汽車保有量達 3140 萬輛，但新能源汽車維修企業(yè)不到 2 萬家，從事維修的技能人員不足 10 萬人。

業(yè)內(nèi)預測，在保有量大幅增長的同時，今年新能源過保車輛或達 350 萬輛。隨著市場需求的增長，全國新能源汽車維修網(wǎng)點也在逐年增加，而新能源汽車維修人才的缺口將持續(xù)擴大。

即便不少 4S 店和維修廠高薪招聘，行業(yè)仍面臨“有崗無人”的困境。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，從業(yè)者不僅要掌握電池管理系統(tǒng)、高壓電安全操作等核心技術，還需熟練使用智能診斷設備。與燃油車維修相比，新能源維修更側重電路板檢測。由于高壓電風險，要求操作安全規(guī)范。

某汽車售后平臺新能源商業(yè)負責人范一鳴透露，過去燃油車技工普遍月薪在 5000 元到 10000 元。新能源車的技工月薪幅度大概在 8000 元到 15000 元，尤其在一些一線城市已經(jīng)達到了 20000 元。