根據(jù)去年9月發(fā)布的《深圳數(shù)字能源先鋒城市建設(shè)規(guī)劃(2024—2030年)》，到2030年，深圳將全面建成國內(nèi)領(lǐng)先世界一流的數(shù)字能源先鋒城市，數(shù)字能源產(chǎn)業(yè)將成為支撐深圳經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新支柱。

當(dāng)前，深圳數(shù)字能源先鋒城市建設(shè)進(jìn)展如何?科技日?qǐng)?bào)記者近日走訪全國首個(gè)“光儲(chǔ)超充+車網(wǎng)互動(dòng)+電力鴻蒙”示范站、全國首個(gè)建在城市中心的大型抽水蓄能電站，探尋深圳數(shù)字能源先鋒城市建設(shè)的創(chuàng)新密碼。

“一秒一公里”極速充電

超級(jí)充電站數(shù)量超過加油站，充電槍數(shù)量超過加油槍，“1公里超充出行圈”走進(jìn)市民生活……在深圳，記者看到了“一杯咖啡，滿電出發(fā)”的超充之城新圖景。

公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，全國新能源汽車保有量達(dá)3140萬輛。如何滿足新能源汽車快速普及對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施提出的更高要求?在深圳，中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“南方電網(wǎng)”)用全國首個(gè)“光儲(chǔ)超充+車網(wǎng)互動(dòng)+電力鴻蒙”示范站——蓮花山超級(jí)充電站給出答案。

首先要滿足充電需求。位于城市中心的蓮花山超級(jí)充電站共有27臺(tái)充電樁，可同時(shí)滿足46輛車充放電需求。其中4臺(tái)是具備最大功率600千瓦充放電能力的超級(jí)充電樁，最快能以“一秒一公里”的速度充放電。也就是說，一輛家用車最快可在10分鐘內(nèi)充電80%以上。該站還是深圳首個(gè)“綠車充綠電”試點(diǎn)站，車主可以在這里充上100%綠電。

記者觀察到，前來充電的車主絡(luò)繹不絕。自開放運(yùn)營以來，蓮花山超級(jí)充電站已成為眾多新能源車主的“頭號(hào)選擇”，日均服務(wù)車輛超600輛。“我是蓮花山超充站的忠實(shí)粉絲，每周充電2—3次，在這里連充電都能感受到‘深圳速度’，極大節(jié)省了時(shí)間!”正在充電的新能源車主孫萬說。

除了充得快、充得好，車主在蓮花山超級(jí)充電站還能參與V2G(車網(wǎng)互動(dòng))，向電網(wǎng)反向送電。該站配備22臺(tái)V2G充電樁、合計(jì)36支V2G充電槍，最大放電功率可達(dá)2160千瓦。

在今年3月舉辦的全國規(guī)模最大車網(wǎng)互動(dòng)活動(dòng)中，蓮花山超級(jí)充電站單日放電量達(dá)13000千瓦時(shí)，可滿足1600戶家庭一天的用電需求。在該活動(dòng)中，新能源車主每向電網(wǎng)反送1千瓦時(shí)電，就可獲得4元收益，與用電低谷時(shí)充1千瓦時(shí)電花費(fèi)0.4元相比，每千瓦時(shí)電可賺3.6元差價(jià)。

近年來，為支撐大規(guī)模車網(wǎng)互動(dòng)，南方電網(wǎng)不斷推動(dòng)完善市場(chǎng)機(jī)制，推動(dòng)建立“批發(fā)+零售”市場(chǎng)化機(jī)制。充電運(yùn)營商將電力交易中獲得的部分收益用于補(bǔ)貼車主，有效調(diào)動(dòng)車主參與積極性，以反向放電助力提升城市能源安全韌性。

“電力鴻蒙”實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通

蓮花山超級(jí)充電站的“黑科技”不止于此。為提高對(duì)不同類型車、樁的管理效率和質(zhì)量，該站還接入了5臺(tái)搭載“電力鴻蒙”物聯(lián)操作系統(tǒng)的快充樁。

“新能源汽車充電等技術(shù)迭代非?？欤岆娋W(wǎng)與不同類型的車、樁之間‘說同一種語言’，才能實(shí)現(xiàn)設(shè)備即插即用、數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。‘電力鴻蒙’就是這樣一套國產(chǎn)自主可控的通用系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)超充更穩(wěn)定、調(diào)控更精準(zhǔn)。”南方電網(wǎng)深圳福田供電局高級(jí)客戶經(jīng)理張佳森說。

據(jù)了解，給充電樁搭載“電力鴻蒙”物聯(lián)操作系統(tǒng)，一方面可為數(shù)字資產(chǎn)“加鎖”，提升充換電設(shè)備信息安全防護(hù)能力;另一方面可促使設(shè)備組網(wǎng)靈活高效，提升充換電設(shè)備可調(diào)節(jié)能力，為資源調(diào)度提供便利。

蓮花山超級(jí)充電站是南方電網(wǎng)支撐深圳建設(shè)數(shù)字能源先鋒城市的縮影。

在深圳，以“廣泛連接、全息感知、數(shù)智驅(qū)動(dòng)、開放共享”為顯著特征的超大城市數(shù)字電網(wǎng)已全面建成，南方電網(wǎng)正著力推動(dòng)數(shù)字技術(shù)與城市電網(wǎng)、數(shù)字電網(wǎng)與智慧城市深度融合，加快建設(shè)南方能源行業(yè)可信數(shù)據(jù)空間，創(chuàng)新構(gòu)建“數(shù)字員工”新范式，以數(shù)字化賦能超大城市高效能治理。

抽水蓄能電站向數(shù)智化轉(zhuǎn)型

在深圳建設(shè)數(shù)字能源先鋒城市過程中，抽水蓄能電站通過多維度融合數(shù)字技術(shù)與能源調(diào)節(jié)功能，成為城市新型電力系統(tǒng)的重要支撐。

位于鹽田區(qū)和龍崗區(qū)之間的深圳抽水蓄能電站(以下簡(jiǎn)稱“深蓄電站”)，裝機(jī)容量120萬千瓦，是全國首個(gè)建在城市中心的大型抽水蓄能電站。

電站分為上、下兩個(gè)水庫，可在電力系統(tǒng)負(fù)荷低谷時(shí)用電抽水，負(fù)荷高峰時(shí)放水發(fā)電，是電網(wǎng)功率平衡的“調(diào)節(jié)器”。電站投產(chǎn)以來，累計(jì)調(diào)節(jié)電量超200億千瓦時(shí)，相當(dāng)于深圳兩個(gè)月的用電量，調(diào)節(jié)能力超過深圳負(fù)荷峰谷差的三分之一。

走進(jìn)深蓄電站地下廠房，4臺(tái)全國產(chǎn)化機(jī)組映入眼簾。記者了解到，目前電站90%的巡檢工作已由機(jī)器代替，機(jī)組停電檢修時(shí)間大大縮短，2024年機(jī)組等效可用系數(shù)提升至96.59%。

“為更好掌握設(shè)備狀況，電站還應(yīng)用我國第三代抽水蓄能人工智能數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和性能分析。”南方電網(wǎng)儲(chǔ)能股份有限公司檢修試驗(yàn)分公司深蓄項(xiàng)目部副總經(jīng)理蔣璆向記者介紹，該平臺(tái)還嵌入我國首個(gè)自主研發(fā)的抽水蓄能大模型，在其助力下，平臺(tái)對(duì)電站設(shè)備的智能化管理水平可提升30%。

機(jī)組設(shè)備運(yùn)維不斷向數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)，上水庫大壩變形監(jiān)測(cè)也引入了新技術(shù)。

“我們建立了國內(nèi)首套融合北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和合成孔徑雷達(dá)干涉測(cè)量技術(shù)的抽蓄電站大壩變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)土石壩、高陡邊坡、滑坡體的全天候高精度監(jiān)測(cè)，有效提升大壩安全管理水平。”南方電網(wǎng)儲(chǔ)能股份有限公司運(yùn)行分公司水工水情中心班長(zhǎng)蘇航說，公司未來將繼續(xù)深化數(shù)字化工具應(yīng)用，為高質(zhì)量發(fā)展蓄能。截至今年5月，南方電網(wǎng)在運(yùn)抽水蓄能規(guī)模達(dá)1028萬千瓦，可提供超2056萬千瓦的抽水蓄能調(diào)節(jié)能力。

在數(shù)智化技術(shù)驅(qū)動(dòng)下，粵港澳大灣區(qū)和北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)總投資近700億元的9個(gè)千萬千瓦級(jí)電站群正加速建設(shè)，投產(chǎn)后將通過智能調(diào)度每年高效消納244億千瓦時(shí)清潔能源，相當(dāng)于1100萬戶居民一年的用電需求，有力促進(jìn)南方區(qū)域3億千瓦新能源穩(wěn)定接入電網(wǎng)。