煤價下跌，有人慶幸，有人后悔。有人ICU，有人KTV。有人酣然入夢，有人夜不能寐。賭就有輸有贏，這就是煤炭市場的魅力!鬼谷先生喜歡這種大風大浪，起碼寫文章有足夠的思路和靈感。

歷史總是驚人的相似，貿(mào)易商又高位截癱。華哥外購統(tǒng)一降價3元，并取消雨季獎勵，合計8元，市場一片嘩然，此舉是壓死囤煤貿(mào)易商的最后一根稻草。其實魏哥更早，有的電廠早都偷摸降價5元了。港口指數(shù)持平，海運費下跌，坑口降價流標。其實鬼谷先生很早就提醒煤價暴漲背后的風險了……可終究還是忠言逆耳。樹倒猢猻散，墻倒眾人推。接下來諸位可以看到景象的是滿世界都是煤，煤礦流標如同家常便飯，囤煤無人問津，港口也就暫時比坑口強一黑豆，遲早也得回歸大統(tǒng)，除非再有兩張紅紙意外流落街頭，那么就又會有意想不到的行情出現(xiàn)。

鄂爾多斯大雨的影響有，大雨當天鄂爾多斯減少了100多萬噸煤，但可惜雨的連續(xù)性不強影響就大打折扣了，再一個煤礦吃前長一智提前剝離了很多土方，這讓恢復生產(chǎn)步伐加快。最最致命的是情緒、共識、投機都因為季節(jié)性預期(日耗回落)變化而減弱，眾所周知下游和貿(mào)易商對這種季節(jié)性觀念的包袱看的很重，降價拋售和減少采購行為對市場影響的效果是1+1>2的。超前消費的出現(xiàn)就是資本主義緩解有效需求不足的手段。至于9.3閱兵活動目前看對下游的限制更多一點，有點制約流動性。超產(chǎn)核查政策情緒已經(jīng)過期，暫時不會有大的變動了，畢竟價格上面已經(jīng)很滿意了!同時鐵路運費的回調(diào)也是對煤價的重大打擊之一。進口煤和長協(xié)煤再次成為香餑餑一起對沖市場煤。

大秦線、瓦日線、唐呼線煤炭發(fā)運量除呼局有些許影響外，其他均處于正常狀態(tài)，總體上無傷大雅，足以應對當下需求，但仍存在一些結(jié)構(gòu)性問題。

煤價下跌已成定局但介于華中、華東高溫可以持續(xù)到月底暫時煤價還不至于直接崩盤，但煤價一旦開始跌就已經(jīng)夠囤煤貿(mào)易商喝一壺的了!天氣+政策+人性依然是市場的三要素，要敬畏天氣，尊重政策，揣摩人性，如果是徹底回到交易需求的市場，那么煤價的前途將伸手不見五指!