全球能源轉(zhuǎn)型的大潮中，氫能產(chǎn)業(yè)被視為沒有“天花板”的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前，氫能已從技術(shù)構(gòu)想升級為戰(zhàn)略必爭之地。在這場關(guān)乎未來產(chǎn)業(yè)制高點的競賽中，作為國內(nèi)重要氫能產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的江蘇，正以“先行者”和“弄潮兒”的姿態(tài)全速駛向綠色能源的新藍(lán)海。

從氫氣制備和儲運，到電堆及核心零部件，再到整車制造和加氫站建設(shè)運營，江蘇產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)和機構(gòu)超過300家。2024年，全省氫能產(chǎn)業(yè)鏈開票銷售額340億元，穩(wěn)居全國第二;截至目前，全省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)明專利申請量達(dá)3.38萬件、全國占比13.6%，位居全國第一。

“氫”風(fēng)勁吹，應(yīng)用場景“百花齊放”

8月26日一大早，張家港6路氫能公交司機陳師傅駕駛著公交車，熟練地駛?cè)霃埣腋劢?jīng)開區(qū)嘉化加氫站內(nèi)。“10分鐘左右氫就加滿了，能跑400公里，跑起來噪聲相當(dāng)小，也沒有油煙味。”他輕觸啟動鍵，這輛藍(lán)白相間的公交車無聲地駛出站臺，開啟一天的運營旅程。

在張家港，每天有70多輛公交車到港城加氫站加氫。同時，這里還為張家港和常熟區(qū)域內(nèi)的燃料電池物流車、公交、大巴車等車輛提供商業(yè)化加氫服務(wù)。

與加氫站一墻之隔的江蘇國富氫能技術(shù)裝備股份有限公司，是加氫站核心裝備的制造商，也是張家港氫能產(chǎn)業(yè)鏈的鏈主企業(yè)。

走進(jìn)國富氫能的測試場，長約2米、由300多個“小室”組成的圓柱形電解槽中，水溶液在電流下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，分解成氫氣和氧氣。質(zhì)量較重的氧氣排出后，較輕的氫氣被管道收集起來，經(jīng)過提純、吸附、干燥等若干工序，得到的就是高純度氫氣。

“這樣一套設(shè)備每小時可制氫1000標(biāo)準(zhǔn)立方米。”江蘇國富氫能技術(shù)裝備股份有限公司副總經(jīng)理王朝介紹，制氫只是第一步，公司已經(jīng)打通從水電解制氫、氫液化、儲運配送到終端利用的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，讓氫能實現(xiàn)在交通、工業(yè)、建筑和電力等多場景示范應(yīng)用。

最新數(shù)據(jù)顯示，張家港累計投運氫能重卡、叉車、物流車等各類車型225輛，全市建有5座加氫站，加氫能力每天達(dá)3.2噸。

向北百余公里，常州市武進(jìn)區(qū)氫灣，氫能的應(yīng)用場景不斷拓寬。

“公司自主開發(fā)的海水柔性制氫裝備，可直接采用海水、鹽堿水、工業(yè)/生活廢水制氫，并且能更好地適應(yīng)風(fēng)光波動性，適應(yīng)功率波動范圍15%—150%。”氫致能源(江蘇)有限公司總經(jīng)理張揚說，公司在電解海水制氫關(guān)鍵材料、工藝流程、系統(tǒng)裝備等領(lǐng)域已取得自主核心知識產(chǎn)權(quán)，技術(shù)成果經(jīng)專家鑒定整體達(dá)到國際領(lǐng)先水平，目前公司已和中海油集團(tuán)、深圳能源集團(tuán)等能源類央國企在電解海水制氫方面實現(xiàn)深度合作。

不止于此，從街頭巷尾的氫能共享單車到綠色出行的氫能公交車，從港口有序工作的氫燃料牽引車到“氫光互補”智能微電網(wǎng)成為新型“充電寶”……在江蘇，氫能的應(yīng)用場景正逐漸鋪開。

生態(tài)成型，產(chǎn)業(yè)鏈條“縱橫貫通”

從“制”到“儲”，從“輸”到“用”，氫能產(chǎn)業(yè)鏈中每個環(huán)節(jié)都至關(guān)重要，所有環(huán)節(jié)互相關(guān)聯(lián)、相互影響。應(yīng)用場景多點開花背后，是產(chǎn)業(yè)的“全鏈條”提供著“硬支撐”。

走進(jìn)張家港保稅區(qū)現(xiàn)代裝備制造業(yè)石化產(chǎn)業(yè)基地，中集圣達(dá)因、江蘇利柏特股份有限公司等企業(yè)毗鄰而居，一條從原材料供應(yīng)、核心設(shè)備制造到終端應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈躍入眼前。

去年，張家港市入選氫能領(lǐng)域江蘇未來產(chǎn)業(yè)先行集聚發(fā)展試點，目前該地共有涉氫企業(yè)近50家。其中，供氫環(huán)節(jié)，華昌化工、東華能源等5家企業(yè)的最大外供氫氣量可達(dá)20萬噸/年;氫氣儲運環(huán)節(jié)，國富氫能、中集圣達(dá)因等龍頭企業(yè)綜合實力卓越，擁有LNG儲罐、罐車、閥門等關(guān)鍵部件的制造經(jīng)驗;氫燃料電池環(huán)節(jié)，華昌能源、江蘇清能、江蘇驥翀等眾多創(chuàng)新型企業(yè)各具特色。

另一試點區(qū)——常州市武進(jìn)區(qū)，同樣以“鏈?zhǔn)?rdquo;布局激活產(chǎn)業(yè)“聚變”。

“當(dāng)下，武進(jìn)區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)已從‘蓄勢待發(fā)’進(jìn)入‘全速進(jìn)發(fā)’階段。”常州西太湖科技產(chǎn)業(yè)園管委會副主任沈立人告訴記者，兼顧產(chǎn)業(yè)的“未來”和“既有”，武進(jìn)在2022年便以西太湖科技產(chǎn)業(yè)園為主陣地、以常州氫灣為主載體，積極布局氫能“制—儲—運—用”產(chǎn)業(yè)鏈。“比如，長三角(常州)氫能創(chuàng)新中心依托歐陽明高院士團(tuán)隊開展科技成果轉(zhuǎn)化;國家氫能裝備產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測中心填補國內(nèi)檢測能力空白;由國家電網(wǎng)牽頭的國內(nèi)首個面向工業(yè)場景的兆瓦級‘電氫熱’綜合能源系統(tǒng)在常州氫灣啟動，實現(xiàn)氫能多場景高效利用。”

截至目前，武進(jìn)區(qū)集聚氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)超50家，覆蓋制氫、儲運、電堆及零部件、檢驗檢測裝備與服務(wù)、創(chuàng)新平臺等全鏈條環(huán)節(jié)。

一域窺全局。翻開江蘇氫能產(chǎn)業(yè)版圖，可以看到，張家港、常州武進(jìn)區(qū)“鏈”上成景之時，其他區(qū)域也圍繞全產(chǎn)業(yè)鏈“落子”成勢，江蘇已成為國內(nèi)重要的氫能產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。

南京已覆蓋制氫裝備、關(guān)鍵材料、氫儲運、加氫站、氫燃料電池車等氫能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié);無錫集聚30余家氫能創(chuàng)新型企業(yè)及科研機構(gòu)，形成了覆蓋制氫加氫、燃料電池、氫能汽車等多領(lǐng)域的全鏈條發(fā)展格局;南通創(chuàng)建全國首個聯(lián)合國開發(fā)計劃署授予的“氫經(jīng)濟(jì)示范城市”，氫能產(chǎn)業(yè)園吸引24家企業(yè)落戶。

產(chǎn)業(yè)鏈日臻完善之時，創(chuàng)新資源也在不斷集聚。據(jù)統(tǒng)計，全省現(xiàn)有國家氫能源汽車研究檢測公共服務(wù)平臺、國家氫能產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測中心等國家級平臺4個，江蘇省氫能產(chǎn)業(yè)院士協(xié)同創(chuàng)新中心、江蘇省氫能技術(shù)創(chuàng)新中心、江蘇省綠色氫基能源技術(shù)創(chuàng)新中心等省級平臺6個，初步形成以企業(yè)為主體，以高校、科研院所為技術(shù)依托的創(chuàng)新體系。

破局前行，綠能未來“乘風(fēng)而起”

今年1月正式實施的《中華人民共和國能源法》明確，積極有序推進(jìn)氫能開發(fā)利用，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。氫能產(chǎn)業(yè)迎來政策“東風(fēng)”，江蘇如何進(jìn)一步搶占?xì)淠馨l(fā)展的“綠色高地”?

業(yè)內(nèi)人士表示，盡管前景廣闊，氫能產(chǎn)業(yè)仍面臨多重挑戰(zhàn)。儲運環(huán)節(jié)中，低溫液態(tài)儲氫能耗高，管道輸氫網(wǎng)絡(luò)建設(shè)尚處于起步階段;終端應(yīng)用方面，乘用車市場推廣遇冷，燃料電池成本仍需下降40%左右才能與傳統(tǒng)燃油車競爭。

時間，成為產(chǎn)業(yè)崛起必須支付的“成本”。中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授、國際氫能燃料電池協(xié)會理事長歐陽明高指出，氫能技術(shù)從基礎(chǔ)研究到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用往往需要10年以上的時間。他建議，應(yīng)以10年為周期，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、商業(yè)模式創(chuàng)新上持續(xù)投入，同時踐行綠氫價值鏈、技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈三位一體的發(fā)展策略，“比如在上游，以可再生能源制氫為源頭，通過‘風(fēng)光氫儲一體化’項目把綠氫成本降低至18元/公斤以下;在下游，以燃料電池重卡為突破口，通過‘換氫瓶’模式實現(xiàn)儲氫設(shè)備循環(huán)利用，可降低車載儲氫成本30%以上。”

張揚認(rèn)為，可以通過進(jìn)一步降低綠氫成本拓展氫能下游應(yīng)用場景，促進(jìn)氫氣消納，“江蘇有豐富的海上風(fēng)電資源和下游化工資源，可以推動發(fā)展海上風(fēng)電耦合海水直接制氫、氫氨醇一體化等項目試點，促進(jìn)制氫行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。”

當(dāng)前，全省各地鼓勵政策不斷加碼。“我們每年圍繞全市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展障礙、重點工作，制定發(fā)布《張家港氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展事項清單》，滾動實施，不斷探索破除發(fā)展制約。”張家港市發(fā)展改革委副主任梅思楠介紹，張家港還單列加氫站建設(shè)、氫能車船購置專項補貼，做到全周期扶持。

在武進(jìn)區(qū)，政府部門的激勵賦予氫能企業(yè)更多發(fā)展信心。“我們出臺一系列文件，在設(shè)備投資、創(chuàng)新平臺建設(shè)、技術(shù)攻關(guān)等方面給予企業(yè)和機構(gòu)鼓勵與支持。”常州西太湖科技產(chǎn)業(yè)園管委會招商局副局長陳丹蕾說，武進(jìn)區(qū)聯(lián)合賽科基金、麟閣創(chuàng)投等機構(gòu)設(shè)立超20億元氫能專項產(chǎn)業(yè)基金，為新材料、核心裝備等優(yōu)質(zhì)項目的產(chǎn)業(yè)化落地提供真金白銀的支持。

頂層設(shè)計也在不斷清晰。去年5月，省發(fā)展改革委印發(fā)《江蘇省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2024—2035年)》的通知;今年2月，省發(fā)展改革委、省工信廳出臺《江蘇省推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2025—2030年)》。“下一步，江蘇將圍繞‘技術(shù)自主、設(shè)施先行、場景牽引、制度創(chuàng)新’ 四大任務(wù)，貫通制儲運加用全鏈，打造低成本綠氫供應(yīng)體系與多元示范應(yīng)用高地。”省發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，到2027年全省氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1000億元，到2030年全省將建成100座以上加氫站并推廣燃料電池汽車超萬輛。

當(dāng)創(chuàng)新要素在長江經(jīng)濟(jì)帶奔騰激蕩，當(dāng)綠色能源在產(chǎn)業(yè)鏈條貫通循環(huán)，江蘇正以氫能為支點，撬動零碳未來的無限可能。