9月28日,荷蘭皇家殼牌石油公司宣布,放棄有爭議的美國阿拉斯加州西北海岸石油鉆探計劃。殼牌表示,雖然他們在該地區(qū)發(fā)現(xiàn)了豐富的石油和天然氣儲量,但進一步開發(fā)這些資源的成本太高,停止是最好的決定。
殼牌宣布放棄北極勘探,是在獲得美國批準(zhǔn)的6周之后。殼牌本準(zhǔn)備在阿拉斯加州安克雷奇啟動北冰洋海上鉆井平臺項目,雖然遭到憤怒抵制和批評,但也有很多人樂觀地表達支持呼聲。
為了應(yīng)對環(huán)保人士的質(zhì)疑,殼牌做出了很多努力,也一度被推到風(fēng)口浪尖。殼牌美洲公司總裁馬文·歐德姆表示,該公司在北冰洋海上油田項目投了70億美元,超過了其他所有公司在美國北冰洋海域的油田項目。歐德姆曾表示,殼牌能成功應(yīng)對油田勘探開采面臨的各種問題,并預(yù)計油田2030年投產(chǎn)。
“一小時到位”應(yīng)對環(huán)保質(zhì)疑
針對綠色和平、華盛頓環(huán)保團體海洋保護組織等環(huán)保組織對殼牌北極勘探行為的質(zhì)疑,歐德姆承諾:“我們能在一小時采取措施控制漏油事件,這是全球最快的速度。這關(guān)系到我的個人聲譽和公司的整體聲譽。”
在阿拉斯加和北極地區(qū),重要的不僅是個人和公司聲譽,而且殼牌在北冰洋油田的作業(yè)關(guān)系到當(dāng)?shù)厝说纳罘绞?。如果公司探明巨大儲量并通過審批開采投產(chǎn),那么美國最北部城市巴羅的居民必將收益頗多,他們將獲得更多工作崗位,以及建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、提供服務(wù)所需的資金。
北冰洋海域每年有8個月都被冰層覆蓋,全年鉆井作業(yè)一旦發(fā)生漏油事件將造成重大災(zāi)難。當(dāng)?shù)厥姓賳T表示,殼牌一直以來的宣傳策略是安全控制措施已到位,完全能避免漏油災(zāi)難。不過,完全杜絕事故是不可能的。當(dāng)?shù)卣驮诟傔x時甚至明確表示“對北冰洋鉆井項目說不”,以此作為競選拉票的利器。殼牌一直以來也沒有真正贏得當(dāng)?shù)卣偷娜嬷С?。按照有關(guān)政客的說法,目前世界上還不存在能應(yīng)對北冰洋海域發(fā)生漏油事故的技術(shù)實力。也有政客表示,只有大陸上的油都開采光了,美國才能考慮開采海上油田。
今年8月,奧巴馬政府批準(zhǔn)殼牌開展海上鉆井作業(yè),這是美國政府24年來首次頒發(fā)此類作業(yè)許可,此舉招致環(huán)保人士的批評。歐德姆表示,殼牌認識到人類活動確實會造成全球變暖,但這并不應(yīng)該成為叫停北冰洋鉆井作業(yè)的理由。即便美國正在加大替代能源利用力度,但至少未來數(shù)十年仍需要繼續(xù)開采和進口原油。
按照歐德姆的說法,北冰洋鉆井作業(yè)其實在美國實施更有利,因為美國憑借自身的監(jiān)管和科技實力,能夠確保海上作業(yè)的環(huán)保和安全性。由于當(dāng)?shù)剡€沒有海上作業(yè)安全設(shè)施,因此殼牌將在鉆井地區(qū)部署28艘船提供安全支持。
當(dāng)?shù)鼐用裰С趾袈暩?/strong>
目前,美國北冰洋地區(qū)還從未實測過漏油清理技術(shù),不過殼牌指出,北歐的實踐可以作為有關(guān)技術(shù)切實可行的證據(jù)。但批評人士稱,北歐的情況剛好說明清理技術(shù)不過關(guān)。2012年,殼牌在北冰洋海域的一處作業(yè)平臺擱淺,此外北冰洋作業(yè)平臺近期也發(fā)生了一系列其他操作失誤,這都加劇了人們的擔(dān)憂。除了環(huán)保關(guān)切外,還有阿拉斯加當(dāng)?shù)貪O民擔(dān)心鉆井平臺作業(yè)發(fā)出的巨大噪聲可能改變弓頭鯨遷徙途徑,影響漁民世代以來的生計。
不過,阿拉斯加當(dāng)?shù)厝酥С帚@井作業(yè)的呼聲更高,很多人認為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟急需石油產(chǎn)業(yè)資金注入。有原住民對環(huán)保人士的干預(yù)表示不滿:“有人天天喊著要拯救世界,但卻要阿拉斯加當(dāng)?shù)厝烁冻鼋?jīng)濟代價。”
目前油價每桶50美元,由于北冰洋項目成本高昂,因此還需要油價升到足夠高的水平,項目在經(jīng)濟上才有可行性,這也許是殼牌放棄鉆探的原因。歐德姆表示,項目必須具有商業(yè)可行性,必須要滿足股東的贏利預(yù)期。此外,項目鉆井作業(yè)應(yīng)當(dāng)?shù)玫疆?dāng)?shù)厝嗣竦闹С?,否則無法開展。目前阿拉斯加當(dāng)?shù)貙Ρ北蠛S蜚@井作業(yè)的態(tài)度支持和反對參半。當(dāng)?shù)厝说膽B(tài)度也在不斷變化,有人從北冰洋鉆井作業(yè)的堅決反對者,逐漸變得無所謂。他們說:“我們反對了30多年了,但石油公司會不停地推動,或許生活就是如此吧。”
從未放棄的極北之地
從2005年開始,殼牌接獲美國所轄的北冰洋海域一系列新鉆探合約。2008年,殼牌以22億美元拍下北極地區(qū)海底逾80公頃區(qū)域的勘探權(quán)益。2007年,一些代表非政府組織及阿拉斯加當(dāng)?shù)貓F體的律師和環(huán)保人士將殼牌訴諸法庭,稱殼牌缺乏充分的溢油處置計劃,也沒有充分征詢因紐特部落代表的意見,殼牌的勘探隨之暫停。2012年夏季,相關(guān)法院和監(jiān)管機構(gòu)暫時達成一致,同意進行鉆探活動,殼牌趁機重返北極。
其間,殼牌也遇到了數(shù)次事故。2012年7月中旬,長約157米的諾布爾發(fā)現(xiàn)者號自推進式鉆探船在荷蘭港中途停留期間,遭遇時速56公里的大風(fēng),結(jié)果船只脫錨,幾乎擱淺;2012年9月,一個價值4億美元的控油罩在測試中由于電氣連接部分故障,在毫無預(yù)警的情況下浮出了水面。
最驚人的事故來自圓形鉆井駁船庫魯克號。2012年,由于失去動力,庫魯克號漂浮在水面上,不得不被另一艘船拖走。2012年12月,庫魯克號抵達荷蘭港,本可以在那里過冬,但殼牌卻為了躲避600萬美元的州港口稅,決定將庫魯克號拖到西雅圖。12月穿越阿拉斯加灣本來就充滿危險,復(fù)雜的拖拽方案更是導(dǎo)致危險因素成倍增加。12月27日,超級大風(fēng)和近8米高的大浪沖斷了將近550米長的拖繩,庫魯克號和船員漂在海上。第二天,拖船艾維克號的4個主發(fā)動機由于海水淹灌全部出現(xiàn)故障。12月29日,海岸警衛(wèi)隊使用直升機從庫魯克號甲板上救出了18名船員。12月31日,庫魯克號在阿拉斯加灣科迪亞克島附近擱淺,這艘駁船最終被宣布全損。
勘探冒險不再繼續(xù)
殼牌仍然深信,可再生能源的發(fā)展速度跟不上不斷增長的能源需求,在殼牌供職30年、從2002至2009年任職于情景分析團隊的戴夫·麥考密克說,殼牌認為“油氣公司有責(zé)任以盡可能合理的方式滿足能源需求,社會需要北極的能源”。
殼牌負責(zé)北極項目的高管安·皮卡德指出:“北極的氣候其實并不比其他地方惡劣,英國北海的氣候條件實際上更惡劣。阿拉斯加在很多方面還要優(yōu)于其他地方。”
損毀的庫魯克號被極地先鋒號取代。極地先鋒號的鉆井平臺長約85米,寬約71米,有8根支柱,建造于1985年,為瑞士鉆探承包商越洋船舶公司所有并運營。
皮卡德本預(yù)計,殼牌需要連續(xù)15個夏季在北極作業(yè),才能生產(chǎn)出第一批原油,經(jīng)由長113公里的海底管道輸往阿拉斯加州海岸,再通過563公里的陸上連接設(shè)施連入阿拉斯加州輸油管。
但隨著殼牌宣布放棄,該公司在北極的這場冒險也戛然而止。9月28日,歐德姆在荷蘭海牙召開的新聞發(fā)布會上表示,殼牌將停止在阿拉斯加近海的進一步勘探活動,這既迎合了環(huán)保需求,又避免了相關(guān)項目的高成本、勘探環(huán)境的高度挑戰(zhàn)性和不可預(yù)知的聯(lián)邦監(jiān)管措施。
綠色和平人士指出,石油巨頭有千億美元預(yù)算,而綠色和平組織最多只有百萬美元預(yù)算,但人民贏了。
責(zé)任編輯: 中國能源網(wǎng)