（1）背景：當前，我國新能源汽車保有量已突破1600萬輛，今年以來新車銷售滲透率達到30%以上，已成為交通出行的重要組成力量。隨之而來的是，新能源汽車尤其是純電動汽車節(jié)假日和高峰期出行的補能需求快速增長。受限于充電樁增容困難、高峰期電網負荷過重等現(xiàn)實困難，一些高速公路、熱門景點周邊電動車充電難、充電慢等問題日益突出，人民群眾的節(jié)假日出行體驗大為降低。

（2）摘要：本項目著眼于解決節(jié)假日、高峰期電動車快速補能需求與充電功率供給不足之間的突出矛盾，創(chuàng)造性提出以氫發(fā)電彌補快充功率、構建氫-電耦合應急微網的思路，通過自主開發(fā)氫燃料電池關鍵材料并完成可移動式大功率發(fā)電-輸電系統(tǒng)集成，形成具備商業(yè)化潛力的氫電耦合快速補能綜合系統(tǒng)。進一步，依托中國石化豐富且廉價的副產氫資源、遍布全國的綜合加能站網點資源以及強大品牌影響力所帶來的用戶資源，試點打造中國石化綜合加能站氫燃料電池發(fā)電耦合電動汽車快速補能示范項目，推動研發(fā)成果落地應用。

（3）團隊優(yōu)勢：本項目團隊主要成員來自于石科院、中國石化銷售公司與江蘇石油分公司等，擁有豐富的新能源技術研發(fā)、工程驗證示范、項目規(guī)劃建設以及市場營銷開拓等方面的經驗。項目負責人及核心成員均擁有清華、北大等國內頂尖高校博士學位與高級以上的技術職稱，在氫能領域擁有五年以上研發(fā)經歷，累計申請發(fā)明專利上百件，獲得過中央企業(yè)熠星大賽、中國石化青科賽等賽事的一、二等獎多項，主導并參與制定多個氫能方面的行業(yè)或企業(yè)標準。此外，部分項目成員還參與規(guī)劃實施了多個中國石化新能源重點項目，如北京冬奧會加氫站、江蘇省首個油氫電光伏一體化綜合加能站等等。

（4）項目主要建設內容：自主開發(fā)并交付一套百千瓦級移動式氫燃料電池發(fā)電與快速補能綜合系統(tǒng)，選址并設計綜合加能站內供氫-發(fā)電-快充工程化方案，建成一個氫-電耦合快速補能項目并實現(xiàn)應用。

（5）預期可達到的市場價值和社會效益：本項目預期可以打造成為國內首個氫能發(fā)電與快充耦合的創(chuàng)新應用示范標桿，并初步形成移動式氫燃料電池發(fā)電補能系統(tǒng)商業(yè)化能力，并率先在中國石化系統(tǒng)內綜合加能站實現(xiàn)小規(guī)模推廣。借助中國石化廉價副產氫資源與終端網點資源，有望在高速公路服務區(qū)、熱門旅游景區(qū)周邊等應用場景下通過廉價氫電與高峰電價之間的差價獲得收益，實現(xiàn)投資正回報。更重要的是，通過本項目的技術開發(fā)與示范應用，有望解決燃料電池發(fā)電與充電樁快充耦合匹配過程中的關鍵技術難題，形成可復制可推廣的技術解決方案與應用案例，以滿足特殊場景下電動汽車快速補能需求，切實解決人民群眾急難愁盼的節(jié)假日出行充電難問題，從而催生巨大的市場價值和良好的社會效益。