未來國內(nèi)新能源汽車市場的發(fā)展是不可限量的，這點(diǎn)是毫無疑問的。

隨著奧迪汽車宣布未來將不會(huì)進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)，就預(yù)示著未來汽車市場中會(huì)發(fā)生很大的改變。也就是說新能源車型市場會(huì)進(jìn)入發(fā)展的“快車道”，當(dāng)然現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場中，很多國產(chǎn)汽車廠商在新能源汽車市場中的發(fā)展是相當(dāng)不錯(cuò)的，當(dāng)然很多大佬對(duì)于這個(gè)行業(yè)有期待?，F(xiàn)在的蔚來汽車、小鵬汽車已經(jīng)成為了標(biāo)桿企業(yè)，當(dāng)然何小鵬和李斌也是很有想法的企業(yè)家，何小鵬無懼馬斯克的囂張，李斌同樣也不怕特斯拉的降價(jià)，因?yàn)樗麄儗?duì)于自己的品牌有信心，對(duì)于自己的汽車有信心。

當(dāng)然在國內(nèi)汽車市場中，比亞迪汽車的發(fā)展也是很不錯(cuò)的，尤其是最近DM-i超級(jí)混動(dòng)車型推出之后，比亞迪汽車再度得到了很高的關(guān)注度，比亞迪汽車旗下的車型越來越高級(jí)，新能源車型的發(fā)展也是很理想的。王傳福是個(gè)很愛國的企業(yè)家，他出國之后感受到了異樣的眼光之后，就決定將比亞迪汽車做大最強(qiáng)，而且中文化的命名是相當(dāng)有想法的。

前不久雷軍表示將會(huì)投資100億美元進(jìn)入新能源汽車市場，這時(shí)候雷軍和王傳福的見面就有了很多的猜測。雷軍之前已經(jīng)投資了蔚來汽車和小鵬汽車，這是遠(yuǎn)見。當(dāng)然雷軍決定進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，很多人對(duì)于雷軍是相當(dāng)支持的，這是一個(gè)實(shí)干的企業(yè)家。當(dāng)然這次和王傳福的見面，很多人猜測，這是和比亞迪來談合作的，想要讓比亞迪汽車代工的。

要知道的就是現(xiàn)在蔚來汽車也是找江淮汽車代工的，所以這次雷軍找到王傳福是有可能是要電池，要知道現(xiàn)在比亞迪的電池是很出色的，其中刀片電池真的是很有實(shí)力的。但是王傳福在電池市場中做了一個(gè)錯(cuò)誤的決定，如果不是這個(gè)決定，也行今天的寧德時(shí)代很有可能被“淹沒”了。2014年，王傳福表示比亞迪汽車不外賣。

就是說想使用比亞迪電池就必須買比亞迪的車，有點(diǎn)“捆綁”銷售的意思，王傳福這樣的做法之后。寧德時(shí)代反而快速的發(fā)展了，2015年比亞迪電池確實(shí)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是2016年寧德時(shí)代就在磨平差距了，1年之后，寧德時(shí)代的成績就超過了比亞迪，現(xiàn)在寧德時(shí)代一句話給成為了行業(yè)的“巨頭”企業(yè)。

當(dāng)然，寧德時(shí)代的市值也在水漲船高，市值達(dá)到了7000多億，但是比亞迪的市值是有5000多億，要知道一家做電池的能夠有這樣的成績是很難的。其實(shí)2019年，王傳福就開始改變了，準(zhǔn)備將電池拆分出來并且尋求上市。2020年，長安汽車和比亞迪達(dá)成了合作，長安汽車旗下的部分車型開始打在比亞迪電池，但是想要通過這樣的方式重回榜首，難度是比較大的。

其實(shí)王傳福的策略是對(duì)的，但是時(shí)間不對(duì)，但是現(xiàn)在的改變并不說完全來不及，畢竟整個(gè)新能源汽車市場未來的發(fā)展是可以期待的。