2025中國電動汽車百人會論壇將于今天(30日)閉幕。本屆論壇上，記者注意到，在全球新能源汽車的發(fā)展藍圖里，整體表現(xiàn)并不均衡。不少嘉賓表示，中國新能源汽車的發(fā)展模式值得全球借鑒。

在這次電動汽車百人會上，聯(lián)合國有關(guān)負責(zé)人告訴記者，過去四年，全球新能源汽車市場增長了近八倍，2024年新能源汽車銷量占全球汽車總銷量的20%，其中，超過60%的新能源汽車銷量都來自中國。除中國外，亞太地區(qū)的其他國家也呈現(xiàn)出強勁的電動化趨勢。泰國過去四年電動汽車銷量增長了10倍，韓國增長了5倍，與中國、泰國、韓國不同的是，歐洲的新能源汽車銷量有所下滑。2024年，銷量同比下降2.2%。此外，截至2025年初，美國新能源汽車保有量仍然較低。

聯(lián)合國亞太經(jīng)社會交通運輸處長 卡特琳·陸格：總體而言，全球電動出行轉(zhuǎn)型已啟動，遺憾的是，這一增速仍不足以滿足目標需求，區(qū)域差異顯著，聯(lián)合國正通過知識共享、經(jīng)驗交流、技術(shù)援助和能力建設(shè)等支持其他國家的電動化轉(zhuǎn)型。

為了實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》的長期目標，卡特琳表示：到2030年，全球新車60%的銷量需為新能源汽車，才可以將本世紀全球平均氣溫較前工業(yè)化時期上升幅度控制在2攝氏度以內(nèi)。在去年，聯(lián)合國也提出了亞太電動出行倡議，旨在成員國間交流知識、協(xié)同推進轉(zhuǎn)型，協(xié)助各國制定國家電動出行政策，加快全球交通綠色低碳轉(zhuǎn)型。

卡特琳·陸格：中國的電動化發(fā)展模式可作為其他國家的典范，既能幫助他國規(guī)避中國曾遇到的挑戰(zhàn)，也能鞏固中國在該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位并構(gòu)建完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。