5月30日，韓國(guó)媒體《每日經(jīng)濟(jì)》發(fā)表文章稱(chēng)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商正在全面擴(kuò)大海外進(jìn)軍。

中國(guó)新興電動(dòng)汽車(chē)“三巨頭”之一的小鵬汽車(chē)計(jì)劃在今后10年內(nèi)將海外銷(xiāo)售比重提高到50%。

中國(guó)最大的電動(dòng)汽車(chē)公司比亞迪也計(jì)劃到2030年海外銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的一半以上。然而，《日經(jīng)新聞》指出，即使在全球最大汽車(chē)市場(chǎng)中國(guó)，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，拓展海外市場(chǎng)也存在巨大障礙。

今年4月，小鵬首席執(zhí)行官何小鵬的新車(chē)發(fā)布會(huì)上宣布，“我們將在未來(lái)10年內(nèi)將海外銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的一半。”

2024年在中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量排名第一的比亞迪也制定了到2030年將海外銷(xiāo)量占比擴(kuò)大到一半的目標(biāo)。比亞迪增長(zhǎng)迅速，2024年銷(xiāo)量達(dá)到427萬(wàn)輛，但海外銷(xiāo)量占比仍?xún)H為10%左右，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)空間充足。

不過(guò)，《日經(jīng)新聞》指出，開(kāi)拓海外市場(chǎng)并不容易，在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的歐洲市場(chǎng)，歐盟于2024年大幅提高對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)稅。此外，歐盟和中國(guó)于4月份開(kāi)始就引入“最低價(jià)格制度”而不是關(guān)稅進(jìn)行談判。