隨著我國“雙碳”目標(biāo)的逐步推進(jìn),由中車長客自主研制的我國首列氫能市域列車完成了運(yùn)行試驗(yàn),列車成功實(shí)現(xiàn)了全系統(tǒng)、全場景、多層級(jí)的性能驗(yàn)證。這也標(biāo)志著氫能在軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用取得新突破。列車頂部的供電系統(tǒng),通過電化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行發(fā)電,產(chǎn)物只有水,符合節(jié)能減排和綠色清潔的發(fā)展趨勢。據(jù)了解,列車單次加氫續(xù)航可達(dá)1000公里,長春到沈陽單程是310公里,也就是說單次加氫從長春到沈陽往返,這趟列車中間都無需任何補(bǔ)能。
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