今年上半年，我國外貿(mào)在風浪中交出亮眼答卷，實現(xiàn)“三個首次”——與歷史同期相比：

出口規(guī)模首次突破13萬億元

有進出口實績的企業(yè)首次突破60萬家

民營企業(yè)進出口規(guī)模首次突破12萬億元

三個“首次”的背后，是中國外貿(mào)頂住壓力、迎難而上的堅韌，更是創(chuàng)新活力與開放魄力的寫照。

外貿(mào)“三個首次”背后 海運新增超72條航線

我國外貿(mào)逆勢實現(xiàn)“三個首次”的背后，有哪些因素在支撐?

臺風剛過，深圳鹽田港的20個泊位已全部停滿巨型貨輪。今年以來，這樣的繁忙是鹽田港的常態(tài)。

鹽田國際集裝箱碼頭商務部副總經(jīng)理 龐凝：今年上半年，我們一共新增了11條國際航線，海鐵聯(lián)運線路今年也增到了33條。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，今年上半年，上海港、寧波舟山港、青島港等我國主要港口新增超72條航線，新增超19個目的港和掛靠港。

不僅是港口，今年上半年，西部陸海新通道 “鐵路籠車銜接海運滾裝船” 實現(xiàn)首運、中老泰貨運班列邁入常態(tài)化開行、重慶首趟圖定中亞班列成功啟程。在重慶，每分鐘就有近百臺筆記本電腦下線，愈發(fā)廣闊的外貿(mào)“朋友圈”，讓這些 “重慶造” 筆記本電腦得以走得更快、更遠。

通達四海的“朋友圈”，道出我國外貿(mào)頂壓前行的堅實底氣。記者從商務部了解到，今年上半年，我國與斯里蘭卡、孟加拉國新建貿(mào)易暢通工作組，總數(shù)達32個;與格林納達、阿塞拜疆、哥倫比亞新簽關于深化貿(mào)易暢通合作的諒解備忘錄，總數(shù)達8個。

商務部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院對外貿(mào)易研究所所長 梁明：我們分析了一組數(shù)據(jù)，比如說上半年共建“一帶一路”國家，對我們出口增長的貢獻率已經(jīng)高達79.4%了;6月當月貢獻率是98%，接近百分之百。上半年我們對傳統(tǒng)市場、新興和其他經(jīng)濟體全部實現(xiàn)了正增長，新興市場對增長的貢獻率達到了80%以上，這個增長率是非常高的。

民企撐起外貿(mào)半壁江山 創(chuàng)新帶來新活力

今年上半年，我國民營企業(yè)進出口規(guī)模歷史同期首次突破12萬億元，增速較全國整體高了4.4個百分點。更多來自民營企業(yè)的高科技屬性產(chǎn)品加速出海，以不斷的高質(zhì)量供給適配國際市場需求。

河南這家民營企業(yè)織出的“電子絲”，成了集成電路中的關鍵零件，剛量產(chǎn)就拿下了歐美、日韓的高端訂單。

河南光遠新材料行政部負責人 趙武全：這卷紗是我們目前最先進的低介電電子玻璃纖維紗。189根絲合在一起，才相當于人頭發(fā)絲的粗細，與我們的5G傳輸?shù)母哳l高速密不可分。

趙武全告訴記者，過去，這類材料的供應商集中在日本和歐美。企業(yè)歷經(jīng)8年研發(fā)，終于在今年實現(xiàn)6000萬米的量產(chǎn)。今年上半年，企業(yè)出口額超1億元人民幣，比去年同期增長70%。

而在九成以上都是民營企業(yè)的廣東東莞，部分玩具企業(yè)也迎來了“淡季不淡”的景象。7月本是玩具生產(chǎn)淡季，這個AI玩具車間卻一片繁忙。

東莞市俊歐玩具有限公司營銷總監(jiān) 陳明歡：西班牙、巴西這些國家的代理商，都紛紛向我們下單。

記者了解到，這個企業(yè)有著20多年代工貼牌的經(jīng)驗，但代工的利潤逐年降低。經(jīng)歷了短暫的陣痛后，企業(yè)看到AI產(chǎn)業(yè)發(fā)展，決定自主研發(fā)AI玩具。這樣的轉(zhuǎn)型給企業(yè)打開了新市場。

今年上半年，民營企業(yè)進出口占我國外貿(mào)的比重達到了57.3%。我國有進出口實績的專精特新“小巨人”企業(yè)中，民營企業(yè)數(shù)量占比超過八成。民營企業(yè)出口高技術產(chǎn)品增長12.5%。

商務部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院對外貿(mào)易研究所所長 梁明：民營企業(yè)開始成為拉動中國外貿(mào)出口的一個主要力量。民營企業(yè)出口的商品更加靈活，抗風險能力更強，進一步增強我們外貿(mào)的韌性和競爭力。

制度創(chuàng)新 護航外貿(mào)企業(yè)走上新賽道

打開市場新空間，離不開制度的創(chuàng)新突圍。從推進跨境電子商務綜合試驗區(qū)建設到優(yōu)化口岸開放布局，今年以來，多項政策助力外貿(mào)企業(yè)開拓市場。

在江蘇連云港，曾令人避之不及的“餐飲廢油”經(jīng)過工藝蝶變，化作飛機的生物航油。在全球航空業(yè)加速向“凈零排放”轉(zhuǎn)型的背景下，生物航油在推動綠色低碳轉(zhuǎn)型和拓展出口新空間等方面有著積極意義。

然而，這條綠色出海之路并非坦途。由于生物航油是新品類，此前沒有成熟出口路徑。企業(yè)生產(chǎn)出了產(chǎn)品卻很難出口。為解決這個問題，商務部等部門創(chuàng)設“白名單”監(jiān)管方案，允許符合條件的地方先行先試。今年5月，全國首票生物航油成功出口。

連云港嘉澳新能源有限公司總經(jīng)理 何?。涸诮衲甑?月份，已經(jīng)順利地出口了第一條船，在7月14日順利抵達了客戶的目的港，接下來我們要加緊生產(chǎn)，預計每個月能夠出口3萬噸左右的生物航煤。

制度創(chuàng)新還在推動另一類“看不見的出口”加速成長。今年以來，保稅維修產(chǎn)業(yè)在多地快速發(fā)展。在位于成都的四川國際航空發(fā)動機維修有限公司，工程師正在維修十余臺來自海外的飛機發(fā)動機。

四川國際航空發(fā)動機維修有限公司總體計劃部經(jīng)理 熊杰：今年上半年，整個維修的市場呈現(xiàn)一個直線上升的態(tài)勢，截至6月底，我們的進廠量達到了97臺，比去年同期增長了25%。

今年3月，我國出臺第一批自貿(mào)試驗區(qū)保稅維修產(chǎn)品目錄，涉及飛機、船舶、盾構(gòu)機等10類大型裝備產(chǎn)品。據(jù)商務部統(tǒng)計，截至2025年上半年，全國共有280余個保稅維修項目在24個省(區(qū)、市)開展。

四川國際航空發(fā)動機維修有限公司總體計劃部經(jīng)理 熊杰：原來我們修理發(fā)動機核心機的高壓渦輪，現(xiàn)在擴展到高壓壓氣機，到后面會拓展到低壓渦輪。這種增長對行業(yè)上下游的產(chǎn)業(yè)鏈也有帶動效益。