近日，中交三航局南環(huán)快速路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)隨著第一車混凝土精準(zhǔn)注入基坑，項(xiàng)目主體工程首段隧道底板正式開(kāi)始澆筑。這標(biāo)志著工程成功攻克核心施工難點(diǎn)，正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵性新階段。

自今年5月基坑開(kāi)挖以來(lái)，項(xiàng)目部面對(duì)施工場(chǎng)地狹窄、土方外運(yùn)量大等困難，科學(xué)組織、精心施工，通過(guò)采用滑臂挖機(jī)替代常規(guī)長(zhǎng)臂挖機(jī)，施工效率顯著提升約20%，僅用時(shí)一個(gè)多月便高效完成了4萬(wàn)余立方米的土方開(kāi)挖任務(wù)。

此次澆筑的底板位于涉鐵路段，澆筑的底板長(zhǎng)30米，寬12.3米，厚度達(dá)1.2米，混凝土澆筑量超過(guò)500立方米，是項(xiàng)目推進(jìn)的關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)。項(xiàng)目部提前組織技術(shù)交底，制定詳細(xì)的澆筑方案，在澆筑過(guò)程中，采用天泵設(shè)備協(xié)同作業(yè)，技術(shù)人員全程監(jiān)控，及時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整混凝土狀態(tài)，確保了混凝土澆筑的連續(xù)性和質(zhì)量穩(wěn)定性，保證了底板混凝土的防水性能以及外觀質(zhì)量。

下一步，中交三航局南環(huán)快速路項(xiàng)目部將以此為契機(jī)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)攻堅(jiān)克難精神，科學(xué)組織、精益管理、精心施工，在確保安全、質(zhì)量、環(huán)保的前提下，全力推進(jìn)后續(xù)工程建設(shè)。（圖文：王譽(yù)蓁 周凱軒）