晉城的暑天像個巨大的蒸籠，礦區(qū)鐵路站場的地表被曬得發(fā)燙，鋼軌泛著灼人的光，溫度計的指針直逼50℃?？蓵x能控股裝備制造集團鐵運公司的一線職工們，腳踩熱浪、頭頂烈日，正用比高溫更熾烈的熱忱，在機車間、鐵軌旁、車列上忙碌。他們是機車的“體檢師”、線路的“診療員”、調(diào)車的“指揮官”，用每一滴汗水托穩(wěn)企業(yè)外運的每一趟運輸。
“0226機車剛下夜班，抓緊趁停輪時間做輔修！”機務段檢修車間的指令一到，黃志剛拎著工具就往機車跑。這臺剛跑完一趟活兒的機車，柴油機室像個沒開蓋的悶罐，剛拉開艙門，一股帶著機油味的熱浪就涌了出來，里頭溫度早超了50℃。
他先爬上車頭頂部的檢修位，那里空間窄得只能蜷著身子，膝蓋頂著鐵皮，后背很快就被汗水浸得透濕，工裝貼在身上像層濕抹布。“這兒曬不著太陽，可密不透風，比外頭還悶。”他抹了把臉上的汗，手里的扳手沒停，正精準擰著柴油機缸頭蓋的螺栓，油污混著汗水順著臉頰往下淌，他也只抬手蹭了蹭。
地溝里，一米八的原文軍正貓著腰挪步。手電光掃過車底，檢修錘跟著敲向曲軸箱、車鉤連接件，時蹲時跪、側(cè)身彎腰成了常態(tài)。30分鐘檢查完一圈，他扶著膝蓋站起來，工裝從領口濕到褲腳，順著褲腿往下滴的水，分不清是汗還是剛蹭到的油污。
“我們常說這是‘油污桑拿’，免費蒸還帶‘機油SPA’。”張育軍舉著新的機油濾芯笑，滿手油污蹭得臉頰發(fā)亮。機務段11臺機車，每月每臺至少一次定修，每周還有兩臺常規(guī)保養(yǎng)，他們每周得在這些狹小悶熱的“悶罐”里，扭曲著身體干滿近400分鐘。可只要檢修完試機時，聽著柴油機平穩(wěn)的轟鳴聲，再熱的“桑拿”，大家也覺得值。
線路“診療員”：鐵軌上的“抗暑攻堅戰(zhàn)”
正午的鐵軌更“霸道”，軌溫直追50℃，光手碰一下都得縮回來。工務段的線路工們卻圍著古礦站15號道岔忙得正酣。持續(xù)高溫讓鋼軌“中暑”，這處道岔因單向行車多、受沖擊大，軌測磨得厲害，軌距、支距都超了限，不及時修就得影響行車安全。
“褲腿袖子都放好，別被鋼軌燙著！”工長的話剛落，“鐺鐺”的扳手擰螺栓聲、“吱吱”的拉軌器收緊聲就混著熱浪涌開。小李蹲在鋼軌邊，戴著手套的手仍能感受到軌頭的滾燙，他臉湊近軌面看病害，起道、點翹的動作一絲不亂。汗水順著下巴往下掉，砸在鋼軌上“滋”地一聲就沒了影，工裝后背早印出深色的汗?jié)n。
“高溫天干了八年，這‘抗暑戰(zhàn)’早習慣了。”他直起腰揉了揉發(fā)酸的腰，又蹲下去量軌距，“線路平平穩(wěn)穩(wěn)的，列車跑著不晃，咱就踏實。”幾小時后，道岔的幾何尺寸終于恢復完好，陽光下的鋼軌重新透著“精神氣”，他們扛著工具往休息點走，腳步雖沉，背影卻挺得很直。
調(diào)車“指揮官”：燙車皮上的“安全密碼”
早6點30分，車務段調(diào)車長陳軍給班組發(fā)了條微信：“今天高溫，藿香正氣揣好，注意防暑！”8點接完班，他帶著連結員們跳上調(diào)車機，第一趟作業(yè)指令就來了：“3道停車，尾部摘車7輛，做好防溜！”
“明白！”范利剛應聲抓住車梯，整個人掛在車列上。此時的車皮被曬了一早，燙得厲害，手套抓上去都能感受到熱度，他卻眼睛一眨不眨盯著前方，“十車、五車、三車”的距離信號喊得清亮又干脆。
“看著就摘解、連掛幾步，實則每步都是‘安全密碼’。”車列停穩(wěn)后，他跳下來蹲身檢查車鉤，手指劃過連接處確認鎖閉狀態(tài)，汗水順著脖頸流進衣領也沒顧上擦。上午11點的太陽最烈，在車列旁走一趟，熱浪直往毛孔里鉆，可他們摘接風管、調(diào)整鉤位時，手指口述“鉤銷落位”“風管接牢”從不含糊。“多走一步看仔細，多問一句保安全”，是刻在心里的規(guī)矩。
作業(yè)完回到休息室，每人手里都攥著瓶水，汗?jié)竦墓ぱb搭在椅背上，沒歇多久，對講機里又傳來新的作業(yè)計劃。陳軍抹了把臉站起來：“走，下一趟！車能安全跑，這點熱算啥。”
50℃的高溫烤著站場，100℃的熱忱藏在每滴汗里。這些在50℃里辛苦工作的“鐵運脊梁”沒說過豪言，卻用蜷在機車里的身影、貼在鋼軌上的目光、掛在車列上的姿勢，把“安全”兩個字，穩(wěn)穩(wěn)釘在了礦區(qū)的鐵軌間。
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