8月底，中印領(lǐng)導(dǎo)人的重要會(huì)晤，標(biāo)志著兩國(guó)關(guān)系進(jìn)入新的緩和期，這為中國(guó)儲(chǔ)能企業(yè)“出海印度”創(chuàng)造了重要窗口期。

今日據(jù)外媒消息，印度商用車制造商Ashok Leyland宣布與中創(chuàng)新航達(dá)成長(zhǎng)期獨(dú)家合作伙伴關(guān)系，將在未來(lái)7-10年內(nèi)投資超5000億盧比(404.5億人民幣)建設(shè)電池制造項(xiàng)目，以滿足汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)領(lǐng)域的需求，并推動(dòng)印度建立本地化電池供應(yīng)鏈。

圖為：Ashok Leyland董事總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官Shenu Agarwal與中創(chuàng)新航首席執(zhí)行官Jacky Liu在Hinduja集團(tuán)替代能源和可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃總裁Shom Hinduja的見(jiàn)證下簽署合作協(xié)議，源于EVreporter.com

據(jù)了解，中創(chuàng)新航2025年上半年儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品及其他收入57.57億元，同比增長(zhǎng) 109.7%。對(duì)于儲(chǔ)能業(yè)務(wù)大幅增長(zhǎng)的原因，公告中提及是由于企業(yè)持續(xù)開(kāi)拓儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)領(lǐng)域，其儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)倍數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。上半年，中創(chuàng)新航儲(chǔ)能出貨量實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)，電站運(yùn)營(yíng)效率和收益實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，且海外成功配套拉美和南非最大電站項(xiàng)目。

在產(chǎn)能布局方面，2025年中創(chuàng)新航也是動(dòng)作頻頻，企業(yè)在江蘇常州、四川成都、福建廈門(mén)和歐洲葡萄牙均啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)，累計(jì)將新增產(chǎn)能超75GWh。

另?yè)?jù)ZEEBusiness報(bào)道，盡管印度目前已規(guī)劃的電池產(chǎn)能已約120GWh，但仍難以完全滿足未來(lái)市場(chǎng)需求，需進(jìn)一步擴(kuò)大投資。考慮到電池產(chǎn)能建設(shè)周期，在短期至中期內(nèi)，印度仍需依賴海外儲(chǔ)能供應(yīng)鏈以保障其國(guó)內(nèi)需求的實(shí)現(xiàn)。

目前，電池儲(chǔ)能系統(tǒng)中約80%的電池單元及相關(guān)組件大部分都來(lái)自中國(guó)。2025年，中汽新能、遠(yuǎn)景能源、蜂巢能源、天合光能和南都電源等多家中企先后拿下儲(chǔ)能訂單，對(duì)外的訂單總計(jì)超11GWh。

為彌補(bǔ)本土供應(yīng)鏈不足，印度政府啟動(dòng)總額達(dá)1810億盧比的“生產(chǎn)掛鉤激勵(lì)計(jì)劃(PLI)”。該計(jì)劃旨在激勵(lì)本土制造，致力于將印度打造為全球先進(jìn)化學(xué)電池(ACC)制造中心。

印度本土儲(chǔ)能品牌Livguard宣布，未來(lái)五年將投入336 億盧比(約合28.76億元人民幣)，將其電池產(chǎn)能擴(kuò)至25GWh，與此同時(shí)塔塔和信實(shí)等本地巨頭也紛紛建廠。

此外，由于印度政府提出的本土化率要求——即最低40%零部件須在當(dāng)?shù)夭少?gòu)，富士康已于2024年年底在印度投建電池儲(chǔ)能系統(tǒng)工廠，寧德時(shí)代也在布局本地化生產(chǎn)。