隨著項目的穩(wěn)步推進，截止目前，關鍵線路龍門橋隧道已實現(xiàn)雙向貫通，晏家隧道累計已完成掘進3176米；龍門橋隧道左右洞均已貫通；經(jīng)開區(qū)隧道左右洞全長521米，累計已完成掘進361米。項目共計橋梁9座，其中6座橋梁下部結構全部完成，1座橋梁下部結構正在施工中，3座橋梁上部結構已全部完成，2座橋梁上部結構正在穩(wěn)步施工中；橋梁工程總體完成比例51.9%，房建及道路工程正在穩(wěn)步施工中。

位于長壽區(qū)晏家街道境內的江長項目（長壽段），施工內容涵蓋隧道、橋梁、房建、綠化等，其中晏家隧道為瓦斯隧道；龍門橋隧道緊鄰龍門橋水庫；主線14號橋上跨長壽區(qū)三級水源地龍門橋水庫泄洪渠；主線15號橋位于陡峭山溝區(qū)域，橋梁上部結構采用75米+130米+75米的懸澆箱梁形式跨越山溝，下部結構為空心薄壁墩。面對高墩施工安全風險，項目團隊果斷采用全封閉智能爬模支架體系，宛如給施工人員披上了一層“安全鎧甲”，在保障施工安全的同時，有力推動了施工進度。針對大斷面懸澆梁施工難題，智能菱形掛籃體系的應用成為關鍵，其精準的操作和穩(wěn)定的性能，為施工安全與質量提供了雙重保障。

在項目建設中，主線14號橋的施工堪稱一大“硬核”挑戰(zhàn)。該橋需上跨長壽區(qū)三級水源地龍門橋水庫泄洪渠，且橋與泄洪渠呈約45°斜交，斜交段泄洪渠寬度達21米，橋梁采用39米+65米+39米變截面現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁形式跨越泄洪渠。面對橋梁異形、變截面斜跨的結構特點，使得現(xiàn)澆箱梁支架搭設難度超乎想象。為攻克這一技術難關，項目團隊多次邀請公司科技部、外部權威專家，對支架設計方案進行反復研討與精密驗算。經(jīng)過努力，終于敲定了科學合理的異形斜跨支架布置方案。同時，針對現(xiàn)澆箱梁支架吊裝作業(yè)及材料用量大的問題，項目團隊持續(xù)優(yōu)化施工方案，不僅有效減少了材料用量，還巧妙增設輕質材料作業(yè)平臺和爬梯，大幅降低了高空作業(yè)風險。目前，主線14號橋左幅支架已順利搭設完成，經(jīng)預壓測試，各項數(shù)據(jù)均滿速要求，為后續(xù)施工筑牢了堅實基礎。

在江長項目（長壽段），中交路建項目團隊正在用智慧和汗水，在復雜的施工環(huán)境中突破技術瓶頸，展現(xiàn)出非凡的實力與擔當。隨著一座座橋梁建設取得階段性成果，江長項目正朝著最終目標穩(wěn)步邁進，為區(qū)域發(fā)展貢獻力量。

牛萬乾/文