煤市播報

9月12日，煤炭市場有點(diǎn)小“躁動”，昨天才剛剛透露，9月電廠投標(biāo)價低得離譜!——今天山西個別煤礦就開始帶頭漲價(西山煤礦今天售價上漲30元/噸)，陜西部分塊煤、籽煤價格仍在悄然上漲，朋友圈里“看漲”聲音漸起。難道是“金九銀十”真的要來了?背后真的是大秦線為期20天的秋季檢修和美聯(lián)儲9月17日開始降息的消息在推波助瀾?

焦炭第二輪提降來襲視頻咱們先看事實(shí)：進(jìn)入9月，陜西、內(nèi)蒙古部分煤礦的坑口煤價出現(xiàn)過小幅降價，但最近一周又開始按捺不住試探性上漲。比如可可蓋煤礦、神木大砭窯煤礦等對混煤、水洗塊煤等品種進(jìn)行了小幅提價，市場情緒略有回暖。港口方面，5500大卡動力煤報價雖未見上漲，但貿(mào)易商報價趨穩(wěn)，低價出貨意愿減弱。疊加今天神華外購煤、環(huán)渤海地區(qū)動力煤指數(shù)已基本止跌，市場從業(yè)者又普遍認(rèn)為，動力煤市場又即將迎來了階段性的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，最遲下周開始上漲。從我們收集和整理的信息來源來看，近期看多煤價的原因主要有這兩個：原因一：大秦線秋季檢修即將啟動，運(yùn)輸預(yù)期收緊。

據(jù)鐵路部門消息，大秦線秋季集中檢修將于10月7日展開，為期20天。作為“西煤東運(yùn)”大動脈，按照往常的情況，屆時，大秦線運(yùn)量將降至100萬噸/天。鑒于10月份的檢修，預(yù)計(jì)當(dāng)前至檢修前，大秦線運(yùn)量均將維持高位，較7月和8月有明顯的增加。一旦檢修開始，隨著運(yùn)量的下降，預(yù)計(jì)秦皇島港煤炭庫存也將跟隨減少，就算下游拉運(yùn)持續(xù)低迷，至少近期的攀升趨勢將難以保持，進(jìn)一步增量的空間將明顯收窄。

鐵路煤炭運(yùn)輸專線原因二：美聯(lián)儲降息預(yù)期落地，大宗商品迎來“強(qiáng)心針”。

路透調(diào)查的107位分析師幾乎全部認(rèn)為，美聯(lián)儲將在9月17日降息25個基點(diǎn)，因就業(yè)市場疲軟蓋過了通脹風(fēng)險的影響。多數(shù)分析師預(yù)計(jì)下一季將進(jìn)一步降息。8月就業(yè)增長停滯，加之對截至3月的過去12個月就業(yè)數(shù)據(jù)大幅下修，促使許多經(jīng)濟(jì)學(xué)家下調(diào)預(yù)期，并認(rèn)為美聯(lián)儲可能比先前預(yù)計(jì)實(shí)施更多降息。市場已完全消化了9月的降息，目前預(yù)計(jì)今年將有三次降息，而就在幾周前還只有兩次。

市場傳聞消息

通常來講，如果美聯(lián)儲真的降息25個基點(diǎn)，全球流動性預(yù)期就會變得寬松。雖然煤炭是區(qū)域性市場，但降息帶動銅、鐵礦石等大宗商品普漲，市場情緒被點(diǎn)燃。資金對能源板塊關(guān)注度提升，也間接支撐了煤價。

不過，大家別高興太早!當(dāng)前電廠庫存仍處高位，日耗已季節(jié)性回落至90多萬噸以下，下游終端實(shí)際需求并未明顯放量。此輪漲價更多是“預(yù)期炒作+情緒修復(fù)”，而非基本面反轉(zhuǎn)。

大秦線檢修和美聯(lián)儲降息確實(shí)為煤市注入信心，但真正的“牛市”還需看冬儲需求啟動和工業(yè)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。眼下，煤價或維持窄幅震蕩，建議上下游理性應(yīng)對，避免盲目追高。因?yàn)閾?jù)市場傳聞，9月15日開始，鋼廠又要對焦炭執(zhí)行第二輪提降(因?yàn)樽罱鼰捊乖涸诮祪r)，所以現(xiàn)在市場走勢并未明朗之時，大家最好不要輕舉妄動，不知各位粉絲對此有何看法呢?