隨著油品質(zhì)量升級(jí)提速，煉油企業(yè)的承壓也在不斷加大。23日，第五階段《車用汽油》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿公開征求意見已于7月22日結(jié)束。據(jù)悉，國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⒑芸烀媸馈?/p>

記者從報(bào)批稿中發(fā)現(xiàn)，相較于IV，國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)主要在硫、烯烴、錳含量上有較為明顯的變化。卓創(chuàng)資訊成品油分析師張斌（微博）給出這樣一組數(shù)據(jù)，國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)硫含量10mg/kg，理論上將減少80%二氧化硫的排放。

對(duì)于另外兩種指標(biāo)減少，金銀島分析師王延婷分析認(rèn)為，將減少微粒、碳煙的排放，并提升了汽油的抗爆性，使用將更加安全。

值得注意的是，煉油成本的增加最終將會(huì)轉(zhuǎn)移到終端消費(fèi)者身上。“汽油升級(jí)到國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)會(huì)拉動(dòng)整個(gè)汽油市場(chǎng)價(jià)格的上漲。”王延婷說。