近年來，隨著全球碳中和進(jìn)程加速，氫能作為清潔能源的重要載體，在交通、工業(yè)、儲(chǔ)能和發(fā)電等領(lǐng)域的需求快速增長(zhǎng)。中國(guó)推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、規(guī)模化發(fā)展，已形成“走出去”趨勢(shì)，推動(dòng)全球氫能應(yīng)用與清潔能源轉(zhuǎn)型。

筆者檢索調(diào)查了當(dāng)前海外市場(chǎng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展與應(yīng)用的特點(diǎn)。在交通領(lǐng)域，氫燃料電池汽車加速在歐洲推廣，德國(guó)、法國(guó)等國(guó)家大力布局氫能重卡、公交車及乘用車，并計(jì)劃在2030年前建成數(shù)千座加氫站。在日本，豐田等車企主導(dǎo)氫燃料電池汽車研發(fā)，計(jì)劃2050年實(shí)現(xiàn)“氫能社會(huì)”。在美國(guó)加州等地，政府提供補(bǔ)貼推動(dòng)氫能重卡及港口物流應(yīng)用。東南亞、拉美等新興市場(chǎng)對(duì)氫能公交、物流車需求增長(zhǎng)。

在工業(yè)與儲(chǔ)能領(lǐng)域，“綠氫”(可再生能源制氫)替代“灰氫”(化石能源制氫)趨勢(shì)明顯，歐盟、澳大利亞大力推動(dòng)綠氫在鋼鐵、化工等行業(yè)的應(yīng)用，以減少碳排放。氫能調(diào)峰與長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能在歐洲處于行業(yè)風(fēng)口，德國(guó)、荷蘭等國(guó)探索氫能儲(chǔ)能電站，結(jié)合風(fēng)電、光伏實(shí)現(xiàn)能源季節(jié)性調(diào)節(jié)。在中東，沙特“新未來城”項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)全球最大的綠氫生產(chǎn)基地，不僅打造“零碳城市”，還利用廉價(jià)光伏電力發(fā)展綠氫出口。

有關(guān)專家指出，發(fā)展可再生能源制氫是推動(dòng)交通、化工、鋼鐵等碳減排難度較大行業(yè)脫碳的重要解決方案。目前，大興國(guó)際氫能示范區(qū)已獲批“北京氫能創(chuàng)新中心”，是國(guó)內(nèi)氫能發(fā)展的標(biāo)桿之一，已經(jīng)在“制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用”全產(chǎn)業(yè)鏈具備自主技術(shù)和豐富產(chǎn)品，并聚集包括多家行業(yè)頭部企業(yè)在內(nèi)的200多家氫能企業(yè)。依托國(guó)家級(jí)示范城市群“群主”地位，大興氫能產(chǎn)業(yè)正在不斷開拓示范場(chǎng)景，已覆蓋省際貨運(yùn)、冷鏈物流、通勤客運(yùn)等。下一步，隨著海外綠氫需求爆發(fā)，大興氫能企業(yè)可依托成熟產(chǎn)業(yè)鏈，加速全球化布局，搶占國(guó)際市場(chǎng)先機(jī)。

與此同時(shí)，大興氫能產(chǎn)業(yè)出海，已經(jīng)悄然形成趨勢(shì)。4月8日，海德利森自主研發(fā)的液驅(qū)氫氣壓縮機(jī)正式啟運(yùn)發(fā)往英國(guó)。中電豐業(yè)的堿性水電解制氫設(shè)備已出口美國(guó)、德國(guó)、西班牙等近30個(gè)國(guó)家。海得利茲正在和包括西門子在內(nèi)的國(guó)外客戶洽談離網(wǎng)式制氫、發(fā)電設(shè)備服務(wù)等業(yè)務(wù)。美錦能源自主研發(fā)的氫燃料電池重卡已經(jīng)出口智利。

氫能是“未來能源”的主角，今年2月，大興區(qū)委召開專題會(huì)議研究氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提出“搭建氫能產(chǎn)業(yè)出海平臺(tái)，支持企業(yè)開拓海外市場(chǎng)”。筆者認(rèn)為，大興氫能產(chǎn)業(yè)在技術(shù)、成本、政策等方面具備全球競(jìng)爭(zhēng)力，可以探索打造“大興氫能出?；?rdquo;，依托大興機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，建立氫能裝備出口樞紐。

以“出?；?rdquo;模式助力氫能企業(yè)“走出去”，國(guó)內(nèi)已有先例。2024年7月，上海組建“氫能產(chǎn)業(yè)鏈出海聯(lián)盟”，旨在建設(shè)氫能全球化營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)跨國(guó)產(chǎn)業(yè)合作項(xiàng)目，促進(jìn)國(guó)際技術(shù)交流與合作，推動(dòng)氫能標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化，培育國(guó)際化人才隊(duì)伍，推動(dòng)全球氫能政策協(xié)調(diào)，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)提供全方位出海支持和服務(wù)。

參照此模式，筆者建議，“大興氫能出?；?rdquo;應(yīng)具備“五位一體”出海支撐體系——技術(shù)自主化與標(biāo)準(zhǔn)化能力、跨境產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作網(wǎng)絡(luò)、綠色金融與碳資產(chǎn)服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施與物流樞紐、國(guó)際化人才與智庫(kù)。筆者認(rèn)為，大興氫能出海，可以選擇“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)+綠色金融+規(guī)則主導(dǎo)”的高附加值模式，通過整合示范區(qū)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，聚焦制氫裝備、燃料電池等長(zhǎng)板領(lǐng)域，以東南亞、中東為首站市場(chǎng)，逐步滲透歐美高端市場(chǎng)。