8月19日，慶鈴汽車股份有限公司首批針對哈密片區(qū)量身定制的49噸氫燃料電池牽引車交付伊吾縣相關(guān)企業(yè)，“上崗”煤炭運輸市場。這批車輛將投入“疆煤外運”核心線路，具備零碳排放、長續(xù)航、高可靠性等優(yōu)勢。

“新疆氫能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。我們已經(jīng)在伊吾縣布局氫堆建設(shè)，計劃9月投產(chǎn)。”該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

哈密市是“疆煤外運”主戰(zhàn)場，2024年煤炭產(chǎn)量達1.8億噸，公路外運量超4700萬噸，為氫能重卡提供了規(guī)模達萬輛級的運輸場景需求。

2023年以來，在國家“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，哈密市憑借豐富的資源稟賦、優(yōu)越的區(qū)位條件和政策支持，錨定“西部氫能裝備制造基地”目標(biāo)，加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，計劃到2027年建成15座加氫站、投運2000輛氫燃料電池汽車，并打通跨區(qū)域氫能交通走廊，成為我國西北地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)的核心樞紐。

哈密市是煤炭煤化工產(chǎn)業(yè)基地，依托煤化工產(chǎn)業(yè)副產(chǎn)的焦?fàn)t煤氣，哈密具備年產(chǎn)18萬噸提純氫氣的潛力。同時，哈密市“風(fēng)光”新能源為“綠氫”制取提供了充足的電力。目前，哈密市伊吾工業(yè)園區(qū)淖毛湖循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)區(qū)的氫氣站氫氣價不超過20元/公斤。相比傳統(tǒng)燃油車，氫燃料電池汽車在哈密的運營具有成本優(yōu)勢，為市場化運營奠定了基礎(chǔ)。

2025年3月，哈密正式躋身國家燃料電池汽車示范城市群，并承擔(dān)推廣1150輛氫燃料電池汽車的任務(wù)。為推動氫燃料電池汽車的應(yīng)用和加氫站的建設(shè)，制定并實施《加氫站管理辦法(暫行)》《哈密市制氫加氫一體站技術(shù)規(guī)范》等指導(dǎo)性文件，允許在非化工園區(qū)建設(shè)制加氫一體站，率先在疆內(nèi)構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈安全規(guī)范體系。

目前，眾多氫能領(lǐng)域企業(yè)在哈密投資興業(yè)。首批落戶的上海鯤華新能源科技有限公司投資1.5億元建設(shè)的2000套燃料電池電堆生產(chǎn)線已具備生產(chǎn)條件，新研發(fā)的新一代215千瓦大功率氫燃料發(fā)動機已具備量產(chǎn)能力。

“預(yù)計到今年年底，在哈密搭載鯤華氫燃料發(fā)動機的氫能車輛將超過200臺，我們還將與生產(chǎn)企業(yè)合作，繼續(xù)投放氫能礦車。”該公司董事長王亞波說。

“氫能產(chǎn)業(yè)是哈密市實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，今年將依托國家示范城市群建設(shè)目標(biāo)，建成50噸/日制氫工廠和5座加氫站，投運732輛氫能重卡，打通淖毛湖—伊州區(qū)等市域‘氫走廊’，形成‘應(yīng)用反哺制造’的良性循環(huán)。”哈密市工信局黨組書記、副局長李潭說。