俄羅斯總統(tǒng)普京同意采取支持煤炭行業(yè)的措施。這些措施包括為一些公司提供延稅、財務復蘇或破產(chǎn)的特殊條件以及鐵路運輸福利。市場參與者認為，這不太可能恢復動力煤出口，但將支持其他有利潤的煤種的供應。

5月7日，俄羅斯總統(tǒng)普京簽署決議，同意俄羅斯副總理諾瓦克4月25日關(guān)于支持煤炭工業(yè)措施的信函。信中指出，盡管已經(jīng)采取了包括俄鐵與庫茲巴斯達成協(xié)議保證出口5410萬噸煤炭、計劃向東部增加2510萬噸、向西部增加1200萬噸鐵路運輸量、降低鐵路車輛提供和港口轉(zhuǎn)運費率等措施，但該行業(yè)企業(yè)的財務狀況仍在惡化。起碼有30家企業(yè)面臨風險，總煤炭產(chǎn)量每年約3000萬噸，員工約1.5萬人。

為了避免產(chǎn)生負面的社會后果，建議在國家開發(fā)公司的基礎(chǔ)上創(chuàng)建一個用于煤炭企業(yè)重組、恢復和改組的工具，并建立專門的恢復或破產(chǎn)程序。一些公司已獲準以簡化程序免除稅款和保險費12個月的無抵押延期，并可再次延長。

俄鐵公司必須與哈卡斯共和國的煤炭企業(yè)簽訂協(xié)議，保證向東部地區(qū)出口煤炭。俄鐵公司還必須對向西部和南部出口的煤炭提供12.8%的折扣，并在5月1日至12月31日期間返還距離煤炭0.4的折扣系數(shù)和動力煤0.895的折扣系數(shù)。財政部必須向俄羅斯鐵路公司提供這些優(yōu)惠的補償。為了“在當前美國貿(mào)易戰(zhàn)的背景下加強與中國和印度的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系”，計劃就取消俄羅斯煤炭進口關(guān)稅啟動高層談判。俄羅斯鐵路公司尚未對此事發(fā)表評論。

煤炭公司對這些措施的反應不一，西伯利亞無煙煤公司指出，這些措施不會恢復能源煤的出口，但“給利潤最高的煤炭出口量和效率帶來希望”。他們解釋說，“西伯利亞無煙煤通過西方港口運輸時將能夠顯著減少損失，通過遠東港口運輸時將獲得少量利潤”?？傮w而言，該公司表示，這將使其在盧布走強、全球價格低迷以及6月份美元匯率可能走強的情況下實現(xiàn)“至少零盈利”，從而在所有領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“小幅盈利”。但該公司強調(diào)，前提是物流過程中所有參與者的當前價格都得到維持。

價格指數(shù)中心主任葉夫根尼·格拉喬夫指出，自2025年初以來，俄羅斯聯(lián)邦動力煤出口價格下降了18%，凈利潤回落幅度達80-90%。據(jù)他介紹，東部方向的鐵路成本每噸上漲了10美元，占到當前遠東6000大卡動力煤離岸價利潤的75%左右。

自然壟斷問題研究所(IPEM)副總干事弗拉基米爾·薩夫丘克表示，根據(jù)該部門的預測，2025年基準情景下的煤炭運輸量可能下降2%，主要原因是國內(nèi)運輸，隨后在2026-2027年出現(xiàn)增長。薩夫丘克估算，恢復減量系數(shù)和6-12月的折扣后，如果俄羅斯鐵路公司不限制煤炭企業(yè)的需求，我們預計西北地區(qū)煤炭運輸量將增加300-500萬噸，南部地區(qū)煤炭運輸量將增加500-700萬噸。

NEFT Research咨詢合伙人亞歷山大·科托夫指出，盡管批準了這些措施，但如果國際煤炭價格不在當前價格基礎(chǔ)上上漲至少30%，該行業(yè)將繼續(xù)在盈利邊緣徘徊，出口量不太可能超過2億噸，尤其是在中國經(jīng)濟增長放緩的情況下。能源與金融研究所專家亞歷山大·季托夫表示：“該計劃的目標可能就是支持該行業(yè)，使企業(yè)能夠度過低價的艱難時期。”