5月27日，襄陽市襄城區(qū)的一座“黑燈工廠”里，一群“鋼鐵俠”正制造著一桶桶像鹽一樣的白色粉末：固態(tài)氫材料。這不是科幻電影中的場景，而是湖北航天化學技術研究所特種材料項目現(xiàn)場。

這里沒有忙碌的工人，取而代之的是靈活的機械臂、自主穿梭的轉運機器人和跳動著實時數(shù)據(jù)的智慧大屏。在中央控制室，三維數(shù)字孿生模型實時映射生產(chǎn)狀態(tài)，巨型屏幕上跳動著環(huán)保統(tǒng)計、設備狀態(tài)、能耗分析等數(shù)據(jù)。

氫有液態(tài)、氣態(tài)和固態(tài)三種狀態(tài)。項目總設計師朱朝陽介紹，之所以要研發(fā)生產(chǎn)固氫，是因為其具備三大優(yōu)勢：常壓儲存，告別笨重高壓氫氣瓶;耐熱，突破溫度敏感瓶頸;安全，徹底解決燃爆隱患。“相比需要極低溫儲存的液態(tài)氫，固態(tài)氫單位體積儲氫量是其2倍以上。”

朱朝陽介紹，固氫用途廣泛，如制作成固氫薄膜電池，固氫通過供氧系統(tǒng)，加熱釋放出純凈的氫氣，氫氣和氧氣產(chǎn)生電化學反應，從而形成電能，驅動氫燃料汽車、機器人、無人機等。

氫是一種很好的清潔能源，燃燒產(chǎn)物只有水，釋放熱量高，氫燃料電池的能量密度是鋰電池的6到7倍。目前，行業(yè)內研發(fā)的儲氫材料品種較多，湖北航天化學技術研究所研發(fā)的這種儲氫材料儲氫密度高，釋氫溫度低，僅120攝氏度左右，并且是儲氫領域全國首個實現(xiàn)工業(yè)化量產(chǎn)的項目。

“整個項目只有8名操作員，通過電腦掌控近30個模塊。”朱朝陽介紹，該產(chǎn)品的生產(chǎn)、包裝、入庫全流程，均為自動化操作。

朱朝陽介紹，目前該研究所正與東風汽車、武漢理工大學等展開合作，推進氫燃料發(fā)動機和固態(tài)電池應用研發(fā)，讓氫能“飛入尋常百姓家”。