2025年6月22日，一輛宇通氫燃料重卡緩緩啟動，滿載27噸日用百貨一路向南直抵武漢。當它跨越519公里從黃河之畔抵達長江岸邊，中國物流業(yè)的經(jīng)濟天平正悄然傾斜。宇通氫燃料重卡此次實測，全程氫耗僅7.55kg/百公里，在免繳高速通行費的政策加持下，單趟較柴油車的運營成本凈省1200元左右。

作為鄭州燃料電池汽車示范應用的牽頭企業(yè)，宇通以突破性技術實力和規(guī)?；\營驗證，開創(chuàng)氫能重卡干線物流新格局。

政策東風催生氫能動脈

當前，全國多地正積極推進氫能高速路網(wǎng)的鋪設，河南率先將政策紅利轉化為產(chǎn)業(yè)動能。2025年，河南省對氫能貨車實施省內全年收費公路通行費用減免政策，精準擊中了運營成本這一核心痛點，此舉不僅可激活超千億級干線物流市場，為本地物流企業(yè)降本增效提供了有力的政策支持。

政策的杠桿作用在鄭州的中原氫都藍圖中體現(xiàn)得淋漓盡致，正有力地撬動區(qū)域經(jīng)濟朝著綠色轉型的方向發(fā)展。從綠氫基地的建設，到加氫站網(wǎng)絡的不斷擴張，再到氫能車輛的推廣落地，一系列舉措逐步構建起了完整的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。河南氫高速政策，以其明確的導向和切實的扶持，為本地物流企業(yè)在降低成本、提高效率方面提供了堅實的保障，助力企業(yè)在綠色物流的賽道上輕裝上陣、蓬勃發(fā)展。

成果豐碩：從試驗室到干線馳騁

從黃河腹地到長江經(jīng)濟帶，宇通氫燃料重卡在此次活動中，用車輪丈量出一條綠色的氫能走廊。尖端技術必須落地為用戶的真實價值。氫能重卡的經(jīng)濟性正被政策與技術進步合力重塑。

以往氫能重卡局限于物流園區(qū)、港口等短倒場景，此次519公里跨省實測則驗證了其長途可行性，而車輛可靠性更是得到了司機和運營方的認可。當綠色轉型從責任命題變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)選，物流企業(yè)競相入場已成定局。

實際上，宇通在氫燃料領域布局已久。自2009年啟動燃料電池技術研發(fā)到如今，開發(fā)的第三代燃料電池商用車在續(xù)駛里程、環(huán)境適應性、氫能經(jīng)濟性等方面達到國際領先水平，其中搭載180kW燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品實現(xiàn)單次加氫500公里以上的續(xù)航突破，徹底打破了氫能重卡短倒場景的桎梏。宇通基于宜氫則氫、宜電則電、氫電互補的發(fā)展理念，合理利用我省工業(yè)副產(chǎn)氫儲量豐富、分布廣泛的優(yōu)勢，形成“市內用電、城間用氫”的新能源商用車發(fā)展格局。更為關鍵的是，通過綜合熱管理等技術，整車氫耗較行業(yè)平均水平降低10%以上，相當于每百公里節(jié)省近1公斤氫氣。在物流微利時代，這1公斤就是利潤增長的關鍵支點。

蝴蝶效應：從中原氫都到氫能體系的產(chǎn)業(yè)共振

高速通行費減免可顯著降低氫燃料電池重卡的全生命周期成本，經(jīng)濟性大幅超越燃油重卡，競爭力顯著提升。時至今日，全國已有“九省兩市”實施氫能車輛高速通行費減免政策，此舉正重塑長途干線物流運輸?shù)哪茉锤窬帧?/p>

然而，僅靠高速免費尚不足以全面激活氫燃料重卡市場，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同完善與配套基礎設施建設才是關鍵所在。目前，多個城市群正合作推進燃料電池汽車示范應用，著力構建跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，加速氫能車輛規(guī)模化應用及基礎設施建設，從點、線到面逐步打通運營網(wǎng)絡，為氫燃料重卡創(chuàng)造更便利的環(huán)境，從而持續(xù)推進物流行業(yè)綠色轉型。

與此同時，鄭州市以打造“中原氫都”為戰(zhàn)略目標，全面落實《鄭州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2024-2035年)》，通過構建“一中心+三平臺+五基地+多點示范”(1+3+5+N)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，強化制氫、儲運、加注、應用全鏈條協(xié)同。宇通作為扎根河南的龍頭企業(yè)，正成為驅動地方氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心引擎。

通過持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈深度協(xié)同，宇通正積極探索可持續(xù)的燃料電池汽車推廣及應用模式，致力實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)的自主可控，宇通方案也正在成為河南打造氫能產(chǎn)業(yè)高地的關鍵支撐。

江河奔涌：雙碳時代的能源模式革命

從黃河的渾厚到長江的奔涌，兩條母親河被氫能走廊鏈合。這不僅是地理空間的連接，更是能源體系的迭代。當宇通氫燃料重卡以零排放姿態(tài)穿越中原腹地，傳統(tǒng)柴油車“高成本、高污染”的物流模式正在瓦解。

在技術、政策、市場的三重共振下，氫能產(chǎn)業(yè)迎來臨界點。宇通通過電-電混合動力系統(tǒng)將燃料電池效率提升15%，依托385L/410L大容量儲氫瓶矩陣降低年檢成本;地方政府則通過收費公路通行費減免政策破除商業(yè)化最后一公里壁壘。正如穿越鄂豫大地的宇通氫燃料重卡所示：每公里節(jié)約2.5元的運營成本優(yōu)勢，足以重構千億級干線物流的競爭規(guī)則。

當車輪碾過黃河故道，當貨廂倒映長江燈火，屬于中國的氫能版清明上河圖正徐徐展開。宇通氫燃料重卡此次跨越的不僅是五百公里路程，更是傳統(tǒng)運輸與綠色能源的時代鴻溝。在雙碳目標催生的能源革命中，這條貫通黃河長江的氫能走廊，已然成為零碳物流的新坐標系。當經(jīng)濟性與環(huán)保性真正同頻，清潔能源的規(guī)?；涞乇悴辉龠b不可及。