編者按

近日，中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社出版發(fā)行的《中國(guó)氫能技術(shù)發(fā)展研究報(bào)告2024》發(fā)布， 指出隨著我國(guó)風(fēng)力、光伏等新能源發(fā)電進(jìn)入高占比階段，綠氫正在成為破解可再生能源消納難題和實(shí)現(xiàn)用能終端深度脫碳的關(guān)鍵路徑，由此推動(dòng)基于可再生電力的水電解制氫技術(shù)及綠氫應(yīng)用技術(shù)成為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向。本版摘錄書中部分內(nèi)容，敬請(qǐng)關(guān)注。

氫能產(chǎn)業(yè)具有技術(shù)密集度高、產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、覆蓋領(lǐng)域廣和帶動(dòng)作用強(qiáng)的特征。我國(guó)作為唯一擁有全部工業(yè)門類的國(guó)家，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)扎實(shí)、優(yōu)勢(shì)明顯，積極發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)已成為我國(guó)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、培育新產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新新模式、形成新動(dòng)能、塑造新優(yōu)勢(shì)的重要舉措。在政策的積極引導(dǎo)與大力支持下，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展已從推動(dòng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)技術(shù)攻關(guān)和交通領(lǐng)域先導(dǎo)示范向開展全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)突破和多領(lǐng)域規(guī)模化應(yīng)用全面轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)技術(shù)研究也從整機(jī)制造向核心材料研發(fā)與基礎(chǔ)研究逐步深入。

總體來(lái)看，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)整體已進(jìn)入工程化向商業(yè)化過(guò)渡的關(guān)鍵階段，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)關(guān)鍵工藝與技術(shù)已基本完成突破或處于突破前夕。核心裝備及材料在性能方面與國(guó)際先進(jìn)水平的差距正在快速縮小，部分領(lǐng)域已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

氫能“制儲(chǔ)輸用”各關(guān)鍵環(huán)節(jié)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

在氫制取環(huán)節(jié)，全球水電解制氫技術(shù)加速成熟，呈現(xiàn)多元化和大型化發(fā)展趨勢(shì)

電解槽產(chǎn)品快速迭代，眾多新技術(shù)、新材料、新工藝加速走出實(shí)驗(yàn)室。裝備性能提升與成本持續(xù)降低，推動(dòng)可再生能源水電解制氫成為全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主旋律。2023年以來(lái)，產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)不斷成熟、用氫需求持續(xù)增加與經(jīng)濟(jì)性日益改善，推動(dòng)全球低碳?xì)漤?xiàng)目投資熱情高漲，項(xiàng)目建設(shè)不斷提速。

從技術(shù)路線分析，得益于技術(shù)成熟度和經(jīng)濟(jì)性等方面的優(yōu)勢(shì)， ALK(堿性水電解制氫)技術(shù)仍是當(dāng)前水電解制氫的主流技術(shù)路線。我國(guó)和歐盟是全球ALK技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，但所采用的技術(shù)路線不盡相同。

在PEM(質(zhì)子交換膜水電解制氫)方面，美國(guó)、加拿大、德國(guó)處于領(lǐng)先地位。我國(guó)在PEM電解槽設(shè)計(jì)制造方面接近國(guó)際先進(jìn)水平，但在質(zhì)子交換膜、氣體擴(kuò)散層等關(guān)鍵材料方面，相較國(guó)際領(lǐng)先水平仍有一定差距。

在SOEC(固體氧化物水電解制氫)方面，近年來(lái)SOEC技術(shù)以能量轉(zhuǎn)化效率高、無(wú)須使用貴金屬催化劑等優(yōu)勢(shì)，發(fā)展迅速。美國(guó)和歐洲憑借其在SOFC(固體氧化物燃料電池)技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，在SOEC技術(shù)研究與應(yīng)用方面保持領(lǐng)先。我國(guó)SOEC技術(shù)研發(fā)起步較晚，雖然部分性能指標(biāo)接近世界先進(jìn)水平，但整體來(lái)看仍存在一定差距。

在AEM(陰離子交換膜水電解制氫)方面，AEM技術(shù)整體仍處于工程化初期階段，2024年以來(lái)呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢(shì)。德國(guó)是全球AEM技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者之一。我國(guó)在電堆集成和系統(tǒng)能耗等方面與國(guó)際先進(jìn)水平保持同步，但在產(chǎn)品壽命和可靠性等方面仍有待驗(yàn)證。

在氫儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)，伴隨氫能應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，氫儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢(shì)

目前形成了高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫、地下儲(chǔ)氫、管道輸氫、低溫液態(tài)儲(chǔ)氫、有機(jī)液體儲(chǔ)氫、液氨儲(chǔ)氫、配位氫化物儲(chǔ)氫、吸附儲(chǔ)氫等十余種技術(shù)路線?？傮w來(lái)看，高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫仍是當(dāng)前技術(shù)成熟度最高、應(yīng)用最廣的儲(chǔ)氫技術(shù)。

在管道輸氫方面，美國(guó)是全球純氫輸氫管道技術(shù)研究與應(yīng)用的領(lǐng)跑者，在墨西哥灣沿岸建成了全球最大的氫氣供應(yīng)管網(wǎng)。在天然氣管道摻氫方面，歐盟、美國(guó)、日本和加拿大是先行者。目前全球已開展50余個(gè)示范項(xiàng)目，天然氣摻氫比例為5%~30%，多數(shù)國(guó)家的最高摻氫比例為20%。

在液氫儲(chǔ)氫方面，美國(guó)、歐盟和日本處于領(lǐng)先地位，其中美國(guó)氫液化能力超200噸/日，約為全球氫液化產(chǎn)能的40%。在液氫儲(chǔ)運(yùn)裝備方面，美國(guó)同樣保持技術(shù)領(lǐng)先。在有機(jī)液體儲(chǔ)氫方面，日本較早開展甲苯路線有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)研究和應(yīng)用，德國(guó)芐基甲苯路線處于全球領(lǐng)先地位，我國(guó)在芐基甲苯路線和咔唑路線均有布局，相關(guān)技術(shù)研究和應(yīng)用達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。在固態(tài)儲(chǔ)氫方面，中國(guó)、美國(guó)、日本對(duì)固態(tài)儲(chǔ)供氫材料與應(yīng)用技術(shù)開展了大量研究，保持技術(shù)領(lǐng)先地位。

在氫應(yīng)用環(huán)節(jié)，全球氫能應(yīng)用仍以合成氨、合成甲醇、石油煉化等傳統(tǒng)工業(yè)為主。近年來(lái)，交通、能源、冶金等新興領(lǐng)域氫能應(yīng)用技術(shù)不斷進(jìn)步，應(yīng)用規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大。交通是氫能技術(shù)應(yīng)用的先導(dǎo)領(lǐng)域，氫能乘用車和商用車產(chǎn)品快速迭代，全球已形成相對(duì)完整的產(chǎn)品矩陣，氫能汽車應(yīng)用規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，但相較2023年，2024年氫能交通領(lǐng)域，尤其是燃料電池汽車推廣增速有所放緩。PEMFC(質(zhì)子交換膜燃料電池)作為氫能交通領(lǐng)域應(yīng)用的核心裝備，成為全球氫能技術(shù)研究的重點(diǎn)領(lǐng)域。

從系統(tǒng)集成方面來(lái)看，我國(guó)多家企業(yè)均已完成300千瓦級(jí)PEMFC系統(tǒng)開發(fā)，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。在質(zhì)子交換膜、催化劑等核心材料方面，日本、美國(guó)和歐洲仍然保持技術(shù)領(lǐng)先。與燃料電池汽車技術(shù)推廣增速放緩不同，2023年以來(lái)隨著氫及氫基衍生物動(dòng)力技術(shù)成熟，氫及氫基衍生物在航運(yùn)領(lǐng)域的應(yīng)用需求快速增長(zhǎng)。其中，甲醇燃料船舶多為集裝箱船，氨燃料船舶以散裝貨船和油輪等液貨船為主，氫燃料船舶多為拖船、游輪、渡輪等小型船舶。航空領(lǐng)域氫能應(yīng)用技術(shù)以可持續(xù)航空燃料(SAF)摻混應(yīng)用為主。

在能源領(lǐng)域，氫能的主要應(yīng)用技術(shù)包括燃料電池?zé)犭娐?lián)供、氫燃?xì)廨啓C(jī)和氨煤電機(jī)組。目前燃料電池?zé)犭娐?lián)供技術(shù)以PEMFC和SOFC為主，我國(guó)PEMFC技術(shù)處于國(guó)際先進(jìn)水平，氫電轉(zhuǎn)化效率達(dá)68%;美國(guó)、日本、歐洲等在SOFC技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用方面處于領(lǐng)先地位，SOFC發(fā)電效率在60%以上，熱電聯(lián)產(chǎn)綜合效率在90%以上。

在氫燃?xì)廨啓C(jī)方面，美國(guó)、日本和歐洲憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在氫燃?xì)廨啓C(jī)研發(fā)制造方面保持領(lǐng)先。在煤電機(jī)組摻氨方面，中國(guó)和日本技術(shù)發(fā)展較快。在化工領(lǐng)域，以清潔替代應(yīng)用為主。在冶金領(lǐng)域，目前氫冶金技術(shù)包括富氫高爐冶金、氫基直接還原冶金、富氫熔融還原冶金三大技術(shù)路線。

交通運(yùn)輸作為當(dāng)前氫應(yīng)用技術(shù)成熟度和商業(yè)化程度最高的領(lǐng)域，用氫需求預(yù)計(jì)在2025~2035年率先進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段;電力及儲(chǔ)能領(lǐng)域氫應(yīng)用技術(shù)快速成熟，預(yù)計(jì)于2030年后進(jìn)入大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用階段，并保持10年以上的快速增長(zhǎng);冶金領(lǐng)域氫能替代潛力巨大，雖然改造周期較長(zhǎng)，但仍將是未來(lái)全球氫氣需求增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿χ?相對(duì)于交通運(yùn)輸、電力儲(chǔ)能及冶金等新興領(lǐng)域用氫需求，化工領(lǐng)域氫應(yīng)用技術(shù)相對(duì)成熟，更偏重用綠氫替代現(xiàn)有灰氫進(jìn)行化學(xué)品生產(chǎn)加工。

全球固態(tài)儲(chǔ)氫專利分布狀況

交通領(lǐng)域綠氫需求預(yù)測(cè)

(中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)氫能分會(huì) 提供)

《中國(guó)氫能技術(shù)發(fā)展研究報(bào)告2024》

由中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)氫能分會(huì)聯(lián)合30余家氫能產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)及科研院校共同編寫。該書著眼于我國(guó)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)，圍繞氫能“制儲(chǔ)輸用”各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、不同技術(shù)路線對(duì)比、核心技術(shù)與關(guān)鍵裝備水平、國(guó)內(nèi)外技術(shù)水平對(duì)比等方面進(jìn)行了全面分析，同時(shí)立足全球氫能前沿技術(shù)研究方向與我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，對(duì)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈各關(guān)鍵環(huán)節(jié)技術(shù)發(fā)展方向提出了科學(xué)建議。

我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展建議

加大技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)力度，強(qiáng)化全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局

一是加大關(guān)鍵材料與核心裝備技術(shù)攻關(guān)力度。通過(guò)政策引導(dǎo)和資金支持，制訂關(guān)鍵材料與核心裝備重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃，引導(dǎo)高校、研究院所等加強(qiáng)基礎(chǔ)材料研發(fā)，提升材料性能水平，鼓勵(lì)企業(yè)加大對(duì)氫能關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備的研發(fā)投入力度，推動(dòng)氫能技術(shù)自主創(chuàng)新，降低對(duì)進(jìn)口技術(shù)和設(shè)備的依賴。

二是鼓勵(lì)技術(shù)攻關(guān)發(fā)展模式創(chuàng)新。以市場(chǎng)需求為主導(dǎo)，強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，引導(dǎo)氫能產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)整合行業(yè)優(yōu)勢(shì)力量，以“鏈主”發(fā)榜、“鏈員”揭榜的模式，開展產(chǎn)業(yè)技術(shù)難點(diǎn)攻關(guān)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新。

三是強(qiáng)化專利保護(hù)機(jī)制，鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)海外布局。推進(jìn)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)維護(hù)及專利鼓勵(lì)政策，增強(qiáng)企業(yè)、高校的專利保護(hù)意識(shí)，關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈上下游技術(shù)發(fā)展，做好相關(guān)領(lǐng)域國(guó)際專利申請(qǐng)和布局，提升參與國(guó)際市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。加強(qiáng)高校與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的合作，促進(jìn)核心技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，通過(guò)專利許可、專利轉(zhuǎn)讓等形式，盡快實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新成果市場(chǎng)價(jià)值最大化。

建立技術(shù)攻關(guān)長(zhǎng)效機(jī)制，加強(qiáng)跨領(lǐng)域聯(lián)合攻關(guān)

打造國(guó)家和地方兩級(jí)技術(shù)攻關(guān)機(jī)制。國(guó)家層面，搭建高能級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，聚焦共性技術(shù)開發(fā)，提升原始創(chuàng)新能力。建立國(guó)家級(jí)共享實(shí)驗(yàn)與檢測(cè)平臺(tái)，為氫能企業(yè)提供研發(fā)資源及技術(shù)應(yīng)用測(cè)試場(chǎng)景，為氫能產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)高起點(diǎn)、高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的科技支撐。依托行業(yè)骨干企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和高校，聯(lián)合組建國(guó)家級(jí)實(shí)證基地、國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家制造創(chuàng)新中心等平臺(tái)，聚焦關(guān)鍵共性技術(shù)開展科研攻關(guān)，建立氫能知識(shí)產(chǎn)權(quán)開源機(jī)制。引導(dǎo)高校及科研院所進(jìn)一步合理優(yōu)化與利用科學(xué)資源，對(duì)外開放大型實(shí)驗(yàn)設(shè)備，最大化地實(shí)現(xiàn)資源價(jià)值，為企業(yè)高水平技術(shù)創(chuàng)新提供支撐。

地方層面，以項(xiàng)目需求為牽引，加強(qiáng)跨領(lǐng)域跨產(chǎn)業(yè)聯(lián)合攻關(guān)，突破關(guān)鍵技術(shù)。以聯(lián)合體等形式深化產(chǎn)學(xué)研用產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新合作，“串點(diǎn)成鏈，織鏈成面”，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，利用不同地區(qū)的資源和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合打造“氫能聯(lián)合體”，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)打破區(qū)域限制，打造地方之間合作交流機(jī)制，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享，錯(cuò)位協(xié)調(diào)發(fā)展，避免重復(fù)投資，實(shí)現(xiàn)跨地域聯(lián)合發(fā)展。支持制氫裝備制造車間智能化升級(jí)改造，提高企業(yè)生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)，降低生產(chǎn)成本，增強(qiáng)企業(yè)和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。引導(dǎo)企業(yè)和院校重點(diǎn)聚焦制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加注、燃料電池等產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，圍繞關(guān)鍵環(huán)節(jié)開展技術(shù)攻關(guān)與商業(yè)化示范。探索將氫能產(chǎn)業(yè)納入全國(guó)行業(yè)專業(yè)競(jìng)賽范疇，強(qiáng)化各層級(jí)氫能人才培養(yǎng)，重點(diǎn)培養(yǎng)氫能大國(guó)工匠和高技能人才。

推進(jìn)綠色氫基能源認(rèn)證，提升全產(chǎn)業(yè)鏈綠色價(jià)值

一是推動(dòng)綠色氫基能源的碳減排量納入全國(guó)碳市場(chǎng)。從國(guó)家層面統(tǒng)籌協(xié)調(diào)開展氫能領(lǐng)域CCER方法學(xué)研究，建立完善綠色氫基能源全生命周期碳排放核算體系，出臺(tái)各領(lǐng)域氫能碳減排量化核準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，打造清潔低碳的生產(chǎn)供應(yīng)鏈。推動(dòng)綠色能源碳資產(chǎn)管理平臺(tái)的應(yīng)用和普及，建立各類氫基能源項(xiàng)目碳排放數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)體系，以碳價(jià)值激勵(lì)氫基能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展。

二是明確綠氫及綠色氫基能源認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)兼容。加快構(gòu)建氫基能源認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)體系，明確綠氫、綠氨、綠醇、綠色航煤等氫基能源定義，確定綠色化學(xué)品與綠色燃料的制備、生產(chǎn)場(chǎng)景，明確各個(gè)產(chǎn)品認(rèn)證對(duì)應(yīng)的溫室氣體排放閾值。加強(qiáng)與國(guó)際組織的合作，大力推動(dòng)綠色氫基能源全生命周期碳排放核算方法學(xué)及認(rèn)證體系與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌和互認(rèn)，主動(dòng)應(yīng)對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)貿(mào)易壁壘，積極參與國(guó)際氫能貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則制定，提升國(guó)際影響力。

加強(qiáng)對(duì)外交流合作，增強(qiáng)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈分工主導(dǎo)權(quán)

一是在人才引進(jìn)、技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定與產(chǎn)業(yè)投資等領(lǐng)域積極開展國(guó)際合作。吸納國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，培育氫能領(lǐng)域的國(guó)際先進(jìn)人才，建立國(guó)際合作與創(chuàng)新平臺(tái)，鼓勵(lì)實(shí)施氫能國(guó)際大科學(xué)計(jì)劃和大工程，實(shí)現(xiàn)技術(shù)引進(jìn)吸收再創(chuàng)新，推動(dòng)我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)國(guó)際化發(fā)展。

二是提升我國(guó)國(guó)際氫能產(chǎn)業(yè)鏈分工的主導(dǎo)權(quán)。發(fā)揮“一帶一路”國(guó)際合作紐帶作用，鼓勵(lì)企業(yè)積極開展國(guó)際投資。加強(qiáng)對(duì)中東等未來(lái)潛力巨大、當(dāng)前基礎(chǔ)設(shè)施與技術(shù)水平相對(duì)薄弱、投資成本相對(duì)較低、現(xiàn)階段氫能發(fā)展相對(duì)滯后地區(qū)的投資，將有助于我國(guó)進(jìn)一步強(qiáng)化區(qū)域合作，建立穩(wěn)固的合作伙伴關(guān)系，在全球氫能貿(mào)易格局構(gòu)建中占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的有利地位。同時(shí)，積極鼓勵(lì)企業(yè)布局海外氫能資產(chǎn)，包括甲醇和氨貿(mào)易港口，搶占貿(mào)易節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)抵抗能力，提高國(guó)際貿(mào)易話語(yǔ)權(quán)，推動(dòng)我國(guó)從氫能大國(guó)向氫能強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。

加強(qiáng)先進(jìn)技術(shù)示范引領(lǐng)，推動(dòng)一批試點(diǎn)項(xiàng)目落地

加強(qiáng)先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景供給保障，優(yōu)先在重點(diǎn)領(lǐng)域開展一批試點(diǎn)示范項(xiàng)目，探索具有可借鑒、可推廣的經(jīng)驗(yàn)和模式。

在氫制取方面，優(yōu)先支持高性能兆瓦級(jí)國(guó)產(chǎn)PEM制氫裝備及ALK與PEM耦合大規(guī)模離網(wǎng)制氫技術(shù)等先進(jìn)裝備和重點(diǎn)技術(shù)示范應(yīng)用。將可再生能源離網(wǎng)制氫技術(shù)與深遠(yuǎn)海資源開發(fā)相結(jié)合，研究開展規(guī)?；Ｉ巷L(fēng)電離網(wǎng)制氫技術(shù)實(shí)證。

在氫儲(chǔ)運(yùn)方面，優(yōu)先支持符合條件的企業(yè)開展高壓純氫管道建設(shè)與示范運(yùn)營(yíng)。加快開展主干天然氣管道摻氫輸送可行性研究，規(guī)劃1~2個(gè)實(shí)證項(xiàng)目。

在氫加注方面，積極開展液氫加氫站建設(shè)與示范運(yùn)營(yíng)。支持內(nèi)河水上加氫站建設(shè)，開展船-船同步加氫技術(shù)研究，謀劃1~2條氫能內(nèi)河航道。

在氫應(yīng)用方面，加快在副產(chǎn)氫聚集區(qū)推動(dòng)一批化工、能源、冶金、交通領(lǐng)域示范應(yīng)用項(xiàng)目建設(shè)。積極開展海上氫能應(yīng)用示范項(xiàng)目，在山東、海南、福建等有條件地區(qū)，選取海上風(fēng)電制氫、海上輸運(yùn)氫、海上加氫、海上能源島等海洋氫能典型場(chǎng)景開展試點(diǎn)示范。以大型港口及沿海工業(yè)園區(qū)等為應(yīng)用場(chǎng)景，打造1~2個(gè)氫基燃料基地。

在煤電鍋爐摻氨方面，建立國(guó)家級(jí)氫氨融合燃燒實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，鼓勵(lì)優(yōu)先對(duì)服役年限較長(zhǎng)的煤電機(jī)組進(jìn)行評(píng)估和改造，推動(dòng)一批煤電鍋爐摻氨混燃改造商業(yè)化運(yùn)營(yíng)示范項(xiàng)目落地。