一、油電差價(jià)實(shí)證：一度電成本僅為柴油的1/6
 

駐車空調(diào)場景革命：八喜龍B8系列（8.04kWh）單次充電支持空調(diào)連續(xù)運(yùn)行12小時(shí)，電費(fèi)成本僅6.4元（按0.8元/kWh計(jì)算）；同工況柴油發(fā)電機(jī)需消耗15升柴油，費(fèi)用高達(dá)112.5元（7.5元/升），單月節(jié)省1131元。
 

全生命周期收益：6000次循環(huán)壽命支撐10年服役周期，較鉛酸電池（1-2年更換）減少5次更換成本，疊加油電差價(jià)，全周期可省超40萬元。

二、技術(shù)內(nèi)核：定制電芯+智能溫控破解效能瓶頸
 

低溫啟動(dòng)能力：-35℃環(huán)境下仍可釋放2000A峰值電流，解決極寒地區(qū)柴油車點(diǎn)火難題，啟動(dòng)成功率提升至99.7%。
 

寬溫域自適應(yīng)：IP65防護(hù)與智能溫控系統(tǒng)協(xié)同工作，將電芯溫度穩(wěn)定在-35℃~60℃區(qū)間，高溫衰減率降低67%。

三、行業(yè)對比：換電重卡TCO優(yōu)勢顯著
 

年運(yùn)營15萬公里場景中：換電重卡比燃油重卡節(jié)省27.22萬元/年，比充電重卡再省3.2萬元/年；八喜龍車電分離模式可降低購置成本，用戶僅需購買車身，電池以外置方式接入換電網(wǎng)絡(luò)。

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