在全球應(yīng)對氣候變化與推動綠色轉(zhuǎn)型的宏大背景下，交通運輸行業(yè)作為關(guān)鍵排放源，其綠色低碳發(fā)展已成為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要一環(huán)。然而，相較于乘用車領(lǐng)域電動化轉(zhuǎn)型所獲得的廣泛關(guān)注，以城市配送為代表的物流運營環(huán)節(jié)，其減排潛力與戰(zhàn)略價值尚未得到充分重視。

事實上，新能源物流車的真正價值，不僅在于其作為清潔運載工具的“先天綠色”，更在于通過規(guī)模化、集約化、數(shù)智化的運營服務(wù)，實現(xiàn)對傳統(tǒng)燃油車輛的高效替代與碳排放的系統(tǒng)削減。如何通過運營和管理的賦能解決商用車電動化在落地過程中的實際障礙，才是實現(xiàn)在物流這一關(guān)鍵領(lǐng)域快速釋放減碳潛力的現(xiàn)實路徑。

作為新能源物流車數(shù)智化運營領(lǐng)域的代表性企業(yè)，地上鐵近期正式發(fā)布《2024年環(huán)境、社會及管治報告》。報告核心數(shù)據(jù)顯示，2024年地上鐵通過新能源物流車規(guī)?；\營與數(shù)智化管理，全年實現(xiàn)碳減排294,530噸，較2023年198,040噸的減排量同比增長近 50%，減排成效呈顯著躍升態(tài)勢。這一成果不僅直觀印證了地上鐵自身在綠色運營體系建設(shè)上的扎實成效，還揭示了物流運營端作為“碳減排關(guān)鍵場景”的巨大潛力。

地上鐵2024年294,530噸的碳減排量，對緩解區(qū)域碳排放壓力的作用不言而喻。更重要的是，這一成果得益于其在2024年運營的超過15萬輛新能源物流車在城市配送場景中對燃油車的實際替代。這是一種與傳統(tǒng)車企不同的減排邏輯，核心關(guān)注點從新能源車在清潔能源應(yīng)用上的“理論價值”，聚焦到物流運營端，通過貫穿在車輛使用、調(diào)度、后市場等環(huán)節(jié)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，推動燃油物流車的替代進(jìn)程，讓新能源車得以在物流行業(yè)的實際應(yīng)用場景充分發(fā)揮價值。

這種源于市場選擇的減排路徑，其成果更為直觀，也直接回應(yīng)了行業(yè)長期存在的質(zhì)疑——新能源物流車在真實商業(yè)場景中的生命力和減碳實力，為城配物流全面電動化提供了信心。

支撐這一突破性減排成果的，是地上鐵在運輸工具革新、運營效率優(yōu)化、行業(yè)生態(tài)共建三大維度的系統(tǒng)性布局。三者相互支撐、形成閉環(huán)，讓新能源物流車不僅能實現(xiàn)穩(wěn)定運營，還能創(chuàng)造遠(yuǎn)超預(yù)期的減碳價值，實現(xiàn)商業(yè)回報與環(huán)保效益實現(xiàn)協(xié)同增長。

運輸工具精益管理，以可靠性推 動物流新能源化

在運輸工具嚴(yán)選與革新層面，地上鐵始終將“精益管理”作為核心策略，通過全鏈條車輛管理夯實減排基礎(chǔ)，形成“準(zhǔn)入嚴(yán)選、生產(chǎn)質(zhì)控、全周期利用”的立體化服務(wù)路徑。

一方面，基于多年運營與技術(shù)積淀，推出的“地上鐵金標(biāo)”體系，從整車安全、部件平臺化、耐久性、維保便利性等方面多維度，設(shè)立車型準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)選“更節(jié)能、更好用、更可靠”的車型，從源頭保障車輛品質(zhì)，確保運營車隊具備優(yōu)質(zhì)的低碳基因。

另一方面，地上鐵前置服務(wù)，深入到主機(jī)廠生產(chǎn)階段，通過駐廠檢驗等機(jī)制，定期向質(zhì)量部門反饋車輛問題，推動主機(jī)廠進(jìn)行整改落實，確保定制車型功能及交付穩(wěn)定性。例如，在2024年地上鐵助力陜汽產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè)，識別并推動整改157項問題，同時優(yōu)化與新建了32份質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和179份生產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)文件，共同解決了10項客訴典型批量質(zhì)量問題，建立了從問題識別到機(jī)制完善的質(zhì)量閉環(huán)。

同時，通過提升車輛的全生命周期利用率，包括舊件回收與再制造，以高達(dá)86%的零部件回收率，延長了資產(chǎn)的服務(wù)周期，間接擴(kuò)大了單車的減排貢獻(xiàn)。

運輸效率優(yōu)化，加速新能源車商運場景應(yīng)用進(jìn)程

車輛本身是基礎(chǔ)，而在實際運輸中能否發(fā)揮車輛價值、呈現(xiàn)理想的運輸效果，是企業(yè)在選擇商用車時重點考慮的另一因素。想要用好車輛、發(fā)揮其最大效益，促進(jìn)更多企業(yè)安心選擇新能源商用運輸，則離不開數(shù)智化運營。

因此，地上鐵延續(xù)其數(shù)智化基因，對旗下“車管家”數(shù)智化平臺開展了系統(tǒng)性迭代升級，聚焦平臺數(shù)據(jù)可視與后臺管控，多組織多場景適配能力，車輛全生命周期可視化、精細(xì)化管控三大核心方向，最終完成24項核心優(yōu)化、80余項功能的細(xì)節(jié)打磨。這種數(shù)據(jù)驅(qū)動的運營模式，如同為車隊配備了“智慧大腦”，確保了電動商用車全面的高效利用。同時，針對冷鏈、醫(yī)藥等特殊場景提供定制化零碳物流實踐，打造了集“優(yōu)質(zhì)冷藏車+智能運維平臺+數(shù)智化管理”一體的新能源冷鏈運營解決方案，直接回應(yīng)了冷鏈物流行業(yè)溫控精度不足、運營成本高、車源供給不穩(wěn)等痛點需求。在醫(yī)藥冷鏈這一“特例中的特例”上，聯(lián)合多方為醫(yī)藥運輸場景定制開發(fā)“嚴(yán)選冷藏車·醫(yī)藥版”，創(chuàng)新采用“醫(yī)療備用機(jī)組+電機(jī)獨立組”設(shè)計，即使主動力關(guān)閉，備用冷機(jī)仍可獨立運行達(dá)20小時，并搭配車輛標(biāo)配物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備與數(shù)字化冷鏈系統(tǒng)，支持全流程溫度監(jiān)測、數(shù)據(jù)追溯與智能預(yù)警，嚴(yán)格滿足藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范(GMP)和藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范(GSP)等行業(yè)規(guī)范。

此外，地上鐵還通過安全工具升級與安全共建強化運營穩(wěn)定性：上線基于天氣識別的安全控制系統(tǒng)，獲取最適應(yīng)當(dāng)前環(huán)境的安全預(yù)警參數(shù)與控制指令，實現(xiàn)安全策略“因時制宜、因景而變”;依托地上鐵在保險大數(shù)據(jù)積累與多車型場景運行優(yōu)勢，聯(lián)合主機(jī)廠開發(fā)新一代自動緊急制動系統(tǒng)(AEB)，在高密度交叉口、擁堵市政路與高速合流點等高風(fēng)險區(qū)域提供智能制動干預(yù)機(jī)制;在“雙 11”期間發(fā)起24項關(guān)鍵指標(biāo)免費檢測的專項維保行動，降低高強度運行期間的故障風(fēng)險;與G7易流推出“安行達(dá)”解決方案，通過司機(jī)安全畫像、風(fēng)險地圖定制實現(xiàn)前置預(yù)警;定期組織線上安全培訓(xùn)，觸達(dá)79609人次……運營穩(wěn)定性的提升，進(jìn)一步保障了新能源車輛的使用率。

值得注意的是，地上鐵并非僅在服務(wù)端“單向發(fā)力”，更通過合規(guī)服務(wù)打消企業(yè)選擇新能源的顧慮。目前，地上鐵已取得ISO 27001信息安全管理體系與ISO 27701隱私信息管理體系認(rèn)證，旗下所有 APP、小程序均通過隱私合規(guī)檢測，內(nèi)部定期進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)、合規(guī)培訓(xùn)，覆蓋率達(dá)100%。

“可靠運營+合規(guī)保障”的雙重支撐模式，為企業(yè)選擇新能源物流車注入強勁信心。2024年地上鐵服務(wù)的企業(yè)客戶超7100家，并且這一數(shù)字還在持續(xù)增長，據(jù)資料顯示，截止到2025年7月，地上鐵服務(wù)客戶已超8700家，充分體現(xiàn)了市場對該模式的認(rèn)可。

行業(yè)生態(tài)共建，放大綠色效應(yīng)

地上鐵的“綠色事業(yè)”并非獨行，而是主動向“系統(tǒng)協(xié)同”邁進(jìn)。

在行業(yè)合作層面，地上鐵積極搭建交流平臺與標(biāo)準(zhǔn)體系：主辦“2024創(chuàng)連大會”，聚焦新能源物流“破卷”路徑，吸引商流、物流頭部企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴以及行業(yè)專家共同探索行業(yè)協(xié)同發(fā)展;聯(lián)合交通運輸部規(guī)劃研究院與寧德時代發(fā)布《中國城市綠色貨運配送發(fā)展報告(2023-2024)》，總結(jié)77個示范城市經(jīng)驗，為行業(yè)提供減碳路徑參考。

在國際交流領(lǐng)域，地上鐵亮相《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第29次締約方大會(COP29)，向全球分享新能源物流運營經(jīng)驗;作為駐華使節(jié)商務(wù)聯(lián)盟(ECCAC)深圳優(yōu)質(zhì)企業(yè)代表，受邀出席在加納駐華大使館舉辦的《加納部長與中國企業(yè)家高端圓桌商務(wù)會談》，探討車輛數(shù)智化管理、新能源生態(tài)鏈整合及綠色出行解決方案方面的能力和成果，推動中國新能源物流模式“走出去”。

在社會價值層面，地上鐵將減碳理念延伸至公眾領(lǐng)域：為2024南山半程馬拉松提供全鏈路綠色物流保障，用新能源車輛完成賽事物資配送;聯(lián)合運滿滿發(fā)起“明星貨車司機(jī)全民征集活動”，發(fā)掘并傳播新時代貨運從業(yè)者的多元風(fēng)采與精神力量，傳遞綠色物流溫暖擔(dān)當(dāng)?shù)木駜?nèi)核。不僅持續(xù)強化了地上鐵在行業(yè)內(nèi)的影響力，更有效推動減碳行動從單一企業(yè)行為，深度轉(zhuǎn)化為全行業(yè)共識與更廣泛的社會行動，助力綠色理念落地生根。

上述這些扎實的實踐不僅帶來了顯著的減排成效，更讓地上鐵在國內(nèi)外收獲了多項權(quán)威認(rèn)可，成為其綠色事業(yè)發(fā)展的有效、有力佐證。

國內(nèi)層面，地上鐵斬獲“2024年度中國企業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力”“LOG低碳供應(yīng)鏈物流杰出貢獻(xiàn)獎”“中國新能源物流車金熊貓獎”等榮譽，還憑借為客戶減碳的突出表現(xiàn)，獲得雀巢大中華區(qū)“ESG減碳標(biāo)兵獎”;在行業(yè)地位上，其入選“2024中國隱形獨角獸企業(yè)500強”，獲評“2024-2025地上鐵行業(yè)推動獎”，彰顯了在新能源物流領(lǐng)域的創(chuàng)新力與引領(lǐng)性。全球視野下，地上鐵更是獲得標(biāo)普全球(S&P Global)授予的“深綠色”標(biāo)識，成為中國唯一獲此殊榮的企業(yè)，同時也是亞洲首家獲得標(biāo)普全球氣候轉(zhuǎn)型評估認(rèn)可的企業(yè)，這一認(rèn)證意味著其氣候治理與減碳路徑得到國際權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，為全球新能源物流轉(zhuǎn)型提供了 “中國樣本”。

結(jié)語：

從2023年的19.8萬噸到2024年的29.45萬噸，地上鐵的減碳成果不僅是一個數(shù)字的躍升，更代表著物流行業(yè)運營路徑的成熟發(fā)展。未來，碳資產(chǎn)管理能力將成為企業(yè)核心競爭力之一，如何平衡“經(jīng)濟(jì)效益”與“生態(tài)效益”是必須要考慮的命題。

當(dāng)行業(yè)價值焦點正在遷移，真正能整合“車、能源、服務(wù)、數(shù)據(jù)”四大要素，并通過精細(xì)化運營實現(xiàn)整體效益最大化的數(shù)智化運營平臺，其角色價值將日益凸顯。未來，行業(yè)競爭的核心將不再是單一服務(wù)的比拼，而是升維至對行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán)、生態(tài)規(guī)則主導(dǎo)權(quán)的爭奪。能夠站上這一維度的企業(yè)，將超越單純的市場參與者身份，成長為驅(qū)動行業(yè)前行的引領(lǐng)者。