據(jù)克普勒(Kpler)船運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，2025年8月份，澳大利亞煤炭出口量為2968.64萬(wàn)噸，同比減少9.6%，環(huán)比下降6.8%。

1-8月份，澳大利亞煤炭出口量累計(jì)為2.23億噸，較去年同期下降4.7%。

前8個(gè)月澳大利亞冶金煤出口同比下降4%

BigMint整理的海運(yùn)煤炭數(shù)據(jù)顯示，2025年8月，澳大利亞冶金煤出口量達(dá)到1246萬(wàn)噸，環(huán)比7月份的1174萬(wàn)噸增長(zhǎng)6%。

冶金煤出口反彈主要由部分港口發(fā)運(yùn)強(qiáng)勁和來(lái)自中國(guó)的需求增加所支持，即使對(duì)其他傳統(tǒng)買家的出貨量有所減少。

1-8月，澳大利亞冶金煤出口量累計(jì)為9660萬(wàn)噸，較2024年同期的10090萬(wàn)噸下降4%。這一收縮突顯了全球鋼鐵需求的持續(xù)疲軟和亞洲地區(qū)買家的進(jìn)口采購(gòu)謹(jǐn)慎。

8月份，澳大利亞冶金煤發(fā)貨量在多個(gè)主要出口目的地出現(xiàn)了顯著下降。運(yùn)往印度的貨物減少了18%，降至250萬(wàn)噸;而日本的進(jìn)口量下降了11%，降至272萬(wàn)噸;越南的進(jìn)口量暴跌32%，劇降至54萬(wàn)噸;韓國(guó)的進(jìn)口量也大幅縮減43%，降至125萬(wàn)噸。

相對(duì)應(yīng)的是，中國(guó)需求的增加提供了關(guān)鍵支持，8月份進(jìn)口量環(huán)比增長(zhǎng)75%，達(dá)到82萬(wàn)噸。這一增長(zhǎng)是由中國(guó)鋼廠需求增加和冶金焦炭利潤(rùn)率上升推動(dòng)的，鼓勵(lì)了更多海運(yùn)進(jìn)口焦煤的采購(gòu)。

2025年8月，澳大利亞的港口冶金煤出口發(fā)運(yùn)有增有減、表現(xiàn)不一。達(dá)爾林普爾灣煤炭碼頭(Dalrymple Bay Coal Terminal — DBCT)的出貨量增長(zhǎng)了16%，達(dá)到339萬(wàn)噸，得益于穩(wěn)定的船舶到達(dá)和強(qiáng)勁的中國(guó)需求。海角港(Hay Point)的出貨量增長(zhǎng)22%，達(dá)到301萬(wàn)噸，得益于礦山發(fā)貨量的增加和運(yùn)營(yíng)效率的提升。

相比之下，格拉德斯通港(Gladstone Port)由于印度和日本需求疲軟，煤炭出口量下降了10%，降至405萬(wàn)噸。阿博特港(Abbot Point)由于韓國(guó)進(jìn)口減少，煤炭出口發(fā)運(yùn)量下降了6%，降至112萬(wàn)噸。紐卡斯?fàn)柛?Newcastle Port)的煤炭出口量降幅最大，下降了37%，降至僅有8萬(wàn)噸，反映出對(duì)低等級(jí)冶金煤的需求減弱。

然而，肯布拉港(Port Kembla)成為例外，冶金煤出口發(fā)運(yùn)激增216%，達(dá)到26萬(wàn)噸，主要由冶金煤對(duì)特定買家的出貨量增加所推動(dòng)。

2025年8月，澳大利亞焦煤價(jià)格環(huán)比上漲9美元/噸。價(jià)格上漲得到了中國(guó)購(gòu)買活動(dòng)改善和冶金焦實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的支持，提振了海運(yùn)市場(chǎng)的整體情緒。

短期展望，澳大利亞冶金煤出口面臨日本和韓國(guó)鋼鐵產(chǎn)量疲軟的壓力，但穩(wěn)定的中國(guó)需求和補(bǔ)充庫(kù)存可能提供市場(chǎng)支持。港口運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)仍然是關(guān)鍵，出口價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)保持堅(jiān)挺，但對(duì)亞洲鋼鐵市場(chǎng)趨勢(shì)較為敏感。

8月份澳大利亞動(dòng)力煤(非焦煤)出口同比環(huán)比皆下降

據(jù)BigMint 9月5日發(fā)布的信息，2025年8月，澳大利亞動(dòng)力煤(非煉焦煤，Non-coking coal)出口量大幅下降，當(dāng)月出口量為1736萬(wàn)噸，環(huán)比7月的1939萬(wàn)噸減少10.5%，較2024年8月的1905萬(wàn)噸下降8.9%。這一下滑突顯了亞洲動(dòng)力煤需求仍在減弱，而亞洲又是澳大利亞煤炭出口的主要目的地。

8月份，日本作為澳大利亞非焦煤的最大進(jìn)口國(guó)當(dāng)月進(jìn)口量為601萬(wàn)噸，環(huán)比7月下降23.1%。同期，中國(guó)的進(jìn)口量也環(huán)比下降15.3%，降至499萬(wàn)噸;韓國(guó)環(huán)比下降10.1%，降至139萬(wàn)噸;馬來(lái)西亞環(huán)比下降10.6%，降至46萬(wàn)噸;越南也環(huán)比下降5.4%，降至95萬(wàn)噸。

相比之下，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)卻逆勢(shì)而行，8月份進(jìn)口量增加了15%，達(dá)到164萬(wàn)噸，為澳大利亞的整體出口平衡提供了一些支持。

從港口活動(dòng)情況來(lái)看，作為澳大利亞最大的動(dòng)力煤轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐的紐卡斯?fàn)柛郏?月份出口發(fā)運(yùn)1199萬(wàn)噸，環(huán)比7月份下降10%。

其他主要港口也出現(xiàn)了下降。阿博特港記錄了26.9%的環(huán)比下降，降至173萬(wàn)噸;而格拉德斯通港環(huán)比下降了9.8%，降至170萬(wàn)噸;布里斯班的降幅最大，環(huán)比下降28.3%，僅發(fā)運(yùn)了42萬(wàn)噸。

然而，達(dá)爾林普爾灣煤炭碼頭(DBCT)卻環(huán)比增長(zhǎng)了16.2%，達(dá)到133萬(wàn)噸;而坎布拉港則激增了59.5%，達(dá)到18萬(wàn)噸。

在亞洲需求持續(xù)疲弱的情況下，澳大利亞的非焦煤出口可能會(huì)繼續(xù)面臨壓力。預(yù)計(jì)在區(qū)域需求改善之前，澳大利亞動(dòng)力煤出口量可能將保持波動(dòng)。