港口今天漲了5元/噸。9月16日北方港口具體煤價(jià)參考如下：

5500大卡：690元/噸(+3)

5000大卡：597元/噸(+5)

4500大卡：527元/噸(+4)

港口煤價(jià)連漲3期，5500大卡、5000大卡、4500大卡漲幅分別為9元/噸、10元/噸、8元/噸。

港口煤價(jià)自8月22日出現(xiàn)下降，15期后，煤價(jià)終于止跌反彈。市場(chǎng)上捂貨惜售的、著手囤貨的……紛紛出現(xiàn)!數(shù)據(jù)顯示，2025年7月份，全國原煤產(chǎn)量38099萬噸，同比下降3.8%;8月全國原煤產(chǎn)量39040萬噸，同比下降3.2%。不少貿(mào)易商認(rèn)為“產(chǎn)能核查”要求下，煤炭供應(yīng)端必將繼續(xù)收緊，政策出手下，煤價(jià)未來可期!

特別是這兩天相對(duì)幅度較大的漲價(jià)(相對(duì)于今年的市場(chǎng)而言)，更是讓很多人坐不住了。

港口煤價(jià)真的要起飛了嗎?其實(shí)，這次港口煤價(jià)上漲原因很簡單，主要是港口市場(chǎng)中的煤炭現(xiàn)貨不多。雖然下游采購意愿不強(qiáng)，但是空單補(bǔ)貨需求釋放，導(dǎo)致港口煤價(jià)出現(xiàn)上漲，特別是低水低硫的優(yōu)質(zhì)貨源，指數(shù)上浮5元/噸，在賣方惜售情緒影響下，市場(chǎng)流通貨源更少。

其實(shí)從宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)上來看，工業(yè)企業(yè)利潤自2022年開始負(fù)增長，2025年前7個(gè)月同比下降1.8%;2025年前7個(gè)月工業(yè)企業(yè)利潤率下滑至5.15%，創(chuàng)2001年以來新低。

2025年1—7月，房地產(chǎn)投資、商品房銷售面積、政府土地出讓收入分別同比下降12.0%、4.0%和4.6%，均連續(xù)40個(gè)月以上負(fù)增長。

從煤炭行業(yè)來看，這波煤價(jià)上漲產(chǎn)地先行，產(chǎn)地漲價(jià)的理由也很清晰，近期化工、水泥等行業(yè)補(bǔ)庫需求有所釋放，煤價(jià)開始小漲;隨后產(chǎn)地外購煤價(jià)上漲，港口煤價(jià)上漲，疊加民用冬儲(chǔ)需求出現(xiàn)，站臺(tái)及煤場(chǎng)采購積極性提升，多數(shù)煤礦拉煤車增多，煤礦漲勢(shì)升溫。