整裝無(wú)人駕駛礦卡出海運(yùn)往泰國(guó)（中科院自動(dòng)化所供圖）

新華絲路北京7月30日電（許緣）烈日灼灼的泰國(guó)沙拉武里府，水泥礦區(qū)內(nèi)熱火朝天，重型礦卡往來(lái)穿梭。在這片看似“傳統(tǒng)”的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，一場(chǎng)科技革命正悄然展開——無(wú)人駕駛礦車精準(zhǔn)穿行，遠(yuǎn)程操控中心的數(shù)據(jù)大屏實(shí)時(shí)調(diào)度全局。這不是科幻大片，不是虛擬未來(lái)，而是2024年的現(xiàn)實(shí)。

2023年初，一個(gè)中國(guó)團(tuán)隊(duì)的到來(lái)為泰國(guó)這片礦區(qū)帶來(lái)了“超現(xiàn)實(shí)”的改變。他們不是來(lái)“采礦”的，而是來(lái)“移山”的。這個(gè)“移山者”，就是中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所自主研發(fā)的“愚公YUKON”平行礦山操作系統(tǒng)。

項(xiàng)目合作方簽訂聯(lián)合協(xié)議（中科院自動(dòng)化所供圖）

跨國(guó)“大腦移植”：六方聯(lián)手、標(biāo)準(zhǔn)共建

合作的起點(diǎn)，始于泰國(guó)暹羅水泥集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“SCG”）的轉(zhuǎn)型需求。作為泰國(guó)百年工業(yè)巨頭，SCG在運(yùn)營(yíng)中飽受高風(fēng)險(xiǎn)、高成本、低效率的困擾。此時(shí)，來(lái)自中國(guó)的“智慧大腦”——“愚公YUKON”引起了他們的關(guān)注?；贏I大模型，愚公系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)礦區(qū)全流程無(wú)人化作業(yè)，為SCG提供了一套完整的解決方案。

2022年，在曼谷中國(guó)科學(xué)院創(chuàng)新合作中心的推動(dòng)下，SCG與中科院自動(dòng)化所、中科慧拓、AIS、華為、宇通達(dá)成六方聯(lián)合協(xié)議。一個(gè)共識(shí)成為項(xiàng)目基石：不是簡(jiǎn)單出口一臺(tái)機(jī)器，而是輸出一整套“智慧大腦”。

然而，將中國(guó)“智慧大腦”移植到泰國(guó)并非易事。項(xiàng)目初期，中泰團(tuán)隊(duì)面臨跨文化、跨標(biāo)準(zhǔn)、跨技術(shù)體系融合的一系列挑戰(zhàn)——“礦車通信延遲超出標(biāo)準(zhǔn)閾值”“AI訓(xùn)練數(shù)據(jù)本地化適配難”“泰方作業(yè)流程與算法邏輯沖突”……兩國(guó)工程師反復(fù)開會(huì)、調(diào)參、仿真，并實(shí)地測(cè)試數(shù)十輪，逐步實(shí)現(xiàn)AI系統(tǒng)與真實(shí)礦區(qū)環(huán)境的精準(zhǔn)對(duì)接。

2024年初，首批無(wú)人礦車駛?cè)氲V區(qū)，中國(guó)科技人員與SCG團(tuán)隊(duì)共同打造的“智慧礦山”正式落成。這是人工智能、大模型、自動(dòng)駕駛等多項(xiàng)技術(shù)在泰國(guó)首次規(guī)模化應(yīng)用。

SCG國(guó)際總經(jīng)理Jirapat Janjerdsak直言，“我們需要的不是簡(jiǎn)單的設(shè)備更新，而是能帶來(lái)革命性變革的‘智慧大腦’。中國(guó)的AI技術(shù)，讓我們看到了實(shí)現(xiàn)‘零傷亡、高效率、低排放’礦山的可能。”

礦山“智慧重生”：“AI礦工”“最強(qiáng)大腦”

數(shù)十噸重的礦車在礦坑中井然有序、日夜不息地穿梭，司機(jī)則坐在涼爽舒適的監(jiān)控中心遠(yuǎn)程調(diào)控。這正是沙拉武里礦區(qū)的日常作業(yè)場(chǎng)景。從挖掘機(jī)到礦卡，從電量監(jiān)控到運(yùn)輸路徑，愚公系統(tǒng)統(tǒng)籌全礦設(shè)備運(yùn)行，AI根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行毫秒級(jí)決策，為每一輛車實(shí)現(xiàn)最優(yōu)配置，讓每一秒鐘都高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

裝配愚公系統(tǒng)的宇通純電礦車化身為不知疲倦的“AI礦工”。它們不再依賴駕駛員，而是自主完成精準(zhǔn)行駛、自動(dòng)裝卸、避障調(diào)度，從根本上打破人工操作局限，單臺(tái)車每班次作業(yè)時(shí)長(zhǎng)可增加2小時(shí)，將整體效率提升16%。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人數(shù)直接減少50%，僅人力成本一項(xiàng)，每年即可為礦方節(jié)約近百萬(wàn)泰銖，大幅減輕運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)。

環(huán)保效益同樣顯著。純電車的使用本已大幅減少碳排放，加上AI精準(zhǔn)的無(wú)人駕駛算法，車輛的啟停時(shí)機(jī)、行駛路徑與速度均得到智能優(yōu)化，避免了人工操作中常見(jiàn)的急加速、空轉(zhuǎn)等無(wú)效能耗，綜合耗電量降低20%，在減少能源浪費(fèi)的同時(shí)降低碳排放，為礦區(qū)綠色低碳發(fā)展注入技術(shù)動(dòng)能。

愚公無(wú)人駕駛系統(tǒng)界面（中科院自動(dòng)化所供圖）

這一項(xiàng)目的實(shí)施契合了泰國(guó)的“生物-循環(huán)-綠色”戰(zhàn)略，已在泰國(guó)科技、通信等主管部門及SCG、AIS等企業(yè)間引起反響，并被列入中泰高層科技合作平臺(tái)“中科院曼谷中心”示范項(xiàng)目庫(kù)，為后續(xù)在工業(yè)園區(qū)、物流基地等場(chǎng)景的推廣打下良好基礎(chǔ)。項(xiàng)目的“智慧綠色”標(biāo)簽還提升了SCG作為傳統(tǒng)工業(yè)巨頭的現(xiàn)代科技形象。該集團(tuán)表示希望將這一模式復(fù)制到旗下多個(gè)礦山。

合作遠(yuǎn)未停止：從智慧礦山到未來(lái)城市

泰國(guó)沙拉武里智慧礦山是中國(guó)AI技術(shù)“出海”的首個(gè)全流程自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。它不僅是中科院自動(dòng)化所技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，也讓中國(guó)科技企業(yè)看到了新的出海路徑——不僅是產(chǎn)品出口，更是標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)融合“走出去”。

作為項(xiàng)目背后的推動(dòng)者，中國(guó)科學(xué)院曼谷創(chuàng)新合作中心是中科院“一帶一路”科技創(chuàng)新國(guó)際合作的重要支點(diǎn)，自2017年設(shè)立以來(lái)已累計(jì)促成國(guó)際技術(shù)合作項(xiàng)目與企業(yè)商務(wù)合作項(xiàng)目70余項(xiàng)，在泰創(chuàng)造直接投資總值達(dá)18億元人民幣，拉動(dòng)整體經(jīng)濟(jì)效益30億元人民幣，帶動(dòng)中泰兩國(guó)在微生物技術(shù)、軌道交通運(yùn)輸、等離子技術(shù)等多領(lǐng)域合作，構(gòu)建起“項(xiàng)目孵化+標(biāo)準(zhǔn)輸出+人才交流”的國(guó)際科技合作平臺(tái)。

作為泰國(guó)領(lǐng)先的5G網(wǎng)絡(luò)提供商，AIS從智慧礦山項(xiàng)目中看到了進(jìn)一步深度合作的廣闊空間。該集團(tuán)高級(jí)副總裁Asnee Wipatawate表示：“SCG項(xiàng)目驗(yàn)證了5G+AI在復(fù)雜工業(yè)場(chǎng)景的巨大潛力。我們期待以此為起點(diǎn)，與中科院自動(dòng)化所共同探索更多行業(yè)應(yīng)用，將這種‘智慧解決方案’推廣到更廣泛的領(lǐng)域，如智慧物流、智慧園區(qū)等，共同推動(dòng)泰國(guó)產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。”

AI“愚公”的成功“出海”，生動(dòng)詮釋了以愚公系統(tǒng)為代表的中國(guó)AI智慧如何跨越國(guó)界，為合作伙伴創(chuàng)造安全、綠色、高效的核心價(jià)值。隨著項(xiàng)目全面投入運(yùn)營(yíng)并展示成效，其示范效應(yīng)正加速擴(kuò)散，一條以AI鋪就的“絲路新通道”正在形成。