當(dāng)下煤炭市場的利好就是華東、華中高溫不退，港口庫存比較低，環(huán)京周邊需求集中釋放。當(dāng)然也要面臨產(chǎn)能釋放，新能源能頂半邊天，總體能耗回落以及貿(mào)易商出貨的壓力，還有長協(xié)煤和進口煤性價比凸顯的利空，再一個不管是下游還是貿(mào)易商淡季的意識是很強的，根深蒂固了已經(jīng)。在淡季預(yù)期+價格不低+體感流動性差貿(mào)易商有安全邊際的背景下，煤價沒有政策最多只是曇花一現(xiàn)，不值得冒險投機很容易被套牢。欲成大行情必須滿足“天時地利人和”，政策減產(chǎn)+冬儲預(yù)期+人性投機，三者缺一不可，有連續(xù)性或疊加性效果最佳，但人性投機不能排在第一位，很容易透支。

關(guān)于政策要注意官方紅線，政策強度以及效果，陜西的文件充分體現(xiàn)了地方特色，想魚和熊掌皆得，量價全都要，這種政策反饋到煤價上很難有實質(zhì)性的效果。至于中字頭的那份文件，涉及到的東西太多太敏感不能過多解讀，只能說煤價不會太低了，而且還有狗急跳墻的可能性，這種行情最心安理得，比冷冬都強上百倍。

說了半天，核心就一句話，沒有政策煤價最多只是曇花一現(xiàn)!說不定就只是漲跌互現(xiàn)而已，從某種角度來說漲跌互現(xiàn)是延緩去庫的表現(xiàn)。變數(shù)在于政策、印尼暴亂和天氣。

坑口煤價漲跌互現(xiàn)，上下幅度5-10元/噸，又開始有流標現(xiàn)象，貿(mào)易商之間對行情存在一定分歧，但看空者占比更大。港口指數(shù)下跌，成交稀少，進口煤到港量增加。