水

水電也開始修復了。今年4—7月，作為新能源的主力軍，我國水電其實表現并不好，一直呈下滑局面，同比降幅分別為6.5%、14.3%、4%、9.8%。8月中下旬開始，三峽水庫水位較去年開始增加，預計接下來水電開始好轉。

2025年9月2日，三峽水庫水位164.29米，出庫流量19100立方米/秒;2024年9月2日，三峽水庫水位152.18米，出庫流量16700立方米/秒。

現在三峽水庫水位較去年同一天多出來10米的庫容，水電較今年以前有所好轉并將繼續(xù)保持好轉。

(三峽水庫水位對比圖)

今年8月中旬開始，水電開始較去年同期好轉。去年7月份，水利發(fā)電量1664億千瓦時，而今年7月份僅有1513億千瓦時，同比減少了151億千瓦時。去年8-9月份，水利發(fā)電量分別為1635億千瓦時和1199億千瓦時，今年8月份的數據雖然還沒公布，但是包括未來整個9月份的數據，預計都將好于去年同期。

庫存

從庫存來看，截至9月2日，北4港庫存2247萬噸，低于去年同期近100萬噸。從8月22日港口煤價開始下降之后，庫存其實也呈下行走勢的，8天時間港口庫存下降了90萬噸。這主要是受8月末產地的暴雨和近期汽運煤受限雙重影響所致。

同時，下游方面，截止到9月2日，廣州港煤炭庫存260.3萬噸，低于去年同期18.7萬噸。沿江二港近期的煤炭庫存降得也是有點快，從8月中旬開始，沿江8港庫存從832萬噸下降到了9月1日的697萬噸，降幅達到135萬噸。這主要是受上游港口庫存減少和南方持續(xù)高溫天氣影響所致。

汽運

月初的重大活動，汽運受到的影響最大。但是，從9月3日中午12點開始，這個影響消退了，汽運市場回歸正常。

海運費

海運費方面，受市場走弱影響，自8月下旬開始，國內煤炭海運費持續(xù)下跌，海運費今日(9月3日)依然呈下調走勢，其中秦皇島至廣州6—7萬噸船型降至31.3元/噸，較昨日下調0.7元/噸，較8月18日的45.5元/噸，下調了14.2元/噸。

綜上所述，雖然眼下產地出現一些煤礦煤價上調情況，港口庫存也處于低位，但是近期將依然保持煤價下行走勢。